カワサキ純正 トップケースＶ４７

現在乗っているＮＩＮＪＡ １０００ＳＸには、最初から純正トップケースが付いていたのですが、
個別に紹介したことが無かったので、改めて紹介したいと思います
ちなみに、私は無印ＮＩＮＪＡの時からトップケース派ですが、これを一度使ってしまうと手放せ
なくなってしまう魔力を持っています

防水だし、セキュリティも心配無いし、何よりなんでも放り込めるのでとにかく便利なんです
スタイリング的に（見た目的に）気にならない人には、絶対にトップケースお勧めです

写真のトップケースには、カワサキ純正メタリックマットソブリンレッドのトップケース
カバーが（J99994-0577-69E）装着されています
また、ケースサイドとキーシリンダーの上に、Kawasakiロゴが入っています

上の写真は、以前使用していたＧＩＶＩのＢ４７ ＢＬＡＤＥとＶ４７を比較した写真です
Ｂ４７を見慣れているせいか、Ｖ４７を最初に見た時には宇宙人の顔かと思いましたよ(笑)
Ｖ４７はモノキータイプとなっていますが、モノキータイプは大型バイク用となっているので
作りはモノロックタイプと比較して、かなり堅牢な作りになっています（重量も重いです）

ただし、モノロックケースがペラペラな作りという意味ではありません
全体的にモノキーケースの方が、しっかりしているという意味です（全体的に肉厚が厚め）

上の２枚の写真は、トップケース正面と背面です
オプションのバックレストが付いているので、少し出っ張っています

下の２枚はケースの内側になります
荷物を押さえるベルトが付いているので、荷物が暴れない様になっています
左側の写真の底面にある２本の線は、自作マット用の両面テープを貼った時の写真です
右側の写真には、底面に自作マット（ホムセンで購入したスポンジマット使用）を敷いています

上の写真は、昨年７月の納車直後の写真です
この時は、車輌を受け取ったばかりなのでトップケースブラケットも含め全て純正品が付いています
バックレスト（背もたれ）も最初から付いていたのですが、外したいけど穴が残るので外せません

カワサキ純正のトップケース本体は、GIVIのV47（モノキー）に、KAWASAKIロゴが入っている
ものになります（純正ベースプレートにもKAWASAKIロゴが入っています）
トップケースカバーに車体色と同じものが選択出来たり、ケースキーをバイクと同じワンキー
システムに換装する事が出来る点などが、GIVI純正品とは異なっています
GIVIのワンキーシステムとは、キーシリンダーが少し違うみたいです（そもそもGIVIのキー
シリンダーは分解が出来ない構造なので）

ちなみに、純正トップケースを使用するためには最低限、下記のパーツ類が必要になります

トップケース本体は定価４９，０６０円ですけど、その他のパーツ類が別売りになっています
その中でも、一番高いのはトップケースブラケットですね

私の場合、トップケースが付いた状態の車輌を購入したので（カワサキ認定中古車）すべて
車輌価格に含まれた状態で購入しています
何も付いていない車輌と価格的には変わりませんでしたから、滅茶苦茶お得な買い物だった
な～と、今更ながら思います（さすが認定中古車です）

ちなみに、NINJA 1000SX／1100SX用のトップケースブラケットは、GIVIからも出ていますが
なぜか輸入元のデイトナさんでは扱っていません（型番:4130FZ）
※日本国内で正規販売していません
これは、NINJA 1000SX／1100SXの専用品で(旧Z1000系でも使用可）タンデムバーと同時使用
出来る製品になっています（純正トップケースブラケットはタンデムバーと入れ替え）

なお、上のGIVIの写真にはベースプレートが付いていますが、4130FZブラケットにベースの
プレートは付属していませんので別途購入する必要があります

GIVI 4130FZ トップケース用キャリア NINJA1000SX,NINJA1100SX (楽天) 

GIVI純正のブラケット（4130FZ）に交換した後の写真になります
カワサキ純正トップケースブラケットを外して、タンデムバーを純正に戻しフルパニア仕様に
変更してあります

あと、ベースプレートもカワサキ純正のものから、GIVIのモノキーM7ベースに交換しています

左がモノキーＭ７ベースプレート、右側がモノキー汎用ベースプレートになります
カワサキ純正のベースプレートは、汎用ペースプレートのGIVIロゴがKAWASAKIになっています
ちなみに、デイトナのＨＰから汎用ベースプレートの写真が無くなっていました（製造終了？）

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GIVI 汎用ベースプレート 樹脂製 モノキーケース用 (Amazon)
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Ｖ４７には、ケースの中に敷くスポンジマットのオプション設定が無いので、ホムセンで
Ａ４サイズのスポンジマットを２枚購入して自作しました
これだけで、走行中のガタガタ音が無くなるので、かなり快適になります

さらに、安全性向上のためにGIVI純正V47用ストップランプキット（LED）を取り付けました
これ、高い位置で明るく光るので後方のミニバンとかトラックからも良く見えると思います
夜間走行時は特に、バイクは周りから目立つ事が大事ですから

GIVI リアボックス ランプキット V47用 (Amazon)
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上の写真は、GIVIのV47 TECH の無塗装カーボン調トップケースです
現在の定価は６０，５００円ですが、ネットだと４２，０００円くらいで購入出来ます
モノキーケース用ベースプレートが付属していないので、別途購入する必要があります
（モノロックケースは標準ベース付属なんですけどね～）

GIVIリアボックス モノキー 47L V47NNT 未塗装ブラック(カーボン調パネル) 92472 (Amazon)
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カラーコーディネートがしたい場合にはカワサキ純正を、機能が同じなら少しでも安い方が
良いと言う人は、GIVI純正という選択になりますかね
ちなみに、ストップランプキットはカワサキ純正では出していませんが、GIVIのものが普通に
装着出来ましたから、シリンダーキーとか一部仕様が違うものがありますが、もしかすると
GIVIのオプションパーツ類はそのまま装着可能かも知れません
※カワサキ純正トップケースにGIVIのパーツを使用する場合は自己責任でお願いします