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セロー250とNINJA 1000SX乗りのモトブログです
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概要

ブログの紹介：※このブログは日本語専用サイトです (This site is for Japanese only)

２０１１年１月に、ヤマハセロー２５０Ｓ（３Ｃ５Ｃ）購入を機にブログを新規開設
このブログでは、ツーリングに行った旅先での出来事やグルメ情報、さらにバイク関連の
様々な情報（パーツレビューやＤＩＹ取り付けなど）、キャンプ道具の紹介、その他生活
雑貨に関する情報なども発信していきたいと思っています（動画も気が向いたら）

なお、ネタがある時だけの不定期更新となりますので、毎日の更新はしておりません
また、古い記事についても都度最新の情報を追記していますが、パーツ情報等ご利用される
場合には、あくまで自己責任にてお願い致します

２０代の頃にヤマハの初代ＸＴ２５０（３Ｙ５）を使って林道ツーリングをしていましたが
その後は、トライアル車で河原や山の中を（トライアルパーク等）練習がてら遊んでいました
ちなみに、トライアル競技への出場経験はありませんが、エンデューロは１度だけあります

2011年01月 ヤマハセロー250S(3C5C)を購入
2012年12月 カワサキ NINJA 1000 ABS (Z1000SX)のCANDY FIRE RED(赤)を増車
2022年11月 セロー250S(3C5C)から、セロー250 FINAL EDITION(DG31J)に乗り換え
2025年07月 カワサキ NINJA 1000 ABS(ZXT00H)から、NINJA 1000SX(8BL-ZXT02K)に乗り替え

※なお、このブログでは複数のアフェリエイトを適用しています
記事のカテゴリについて

記事のカテゴリ分けについては独断と偏見で決めておりますが、都度見直しを行って
おります
2026-06-14現在、下記の様なカテゴリ分けをしています

ＳＥＲＯＷ
　言わずと知れたヤマハの名車、セロー２５０に関する記事になります

ＮＩＮＪＡ
　カワサキのＮＩＮＪＡ１０００、ＮＩＮＪＡ１０００ＳＸに関する記事になります

ツーリング
　ツーリングに関する記事になります

パーツ
　バイク用のパーツに関する記事になります

装備
　バイク用の装備に関する記事になります
　パーツとの区分けで悩みましたが、装備は体に付けるものやバイクに積載して取り
　外せるものとしています（パーツはバイクに固定して簡単に取り外せないもの）

整備
　バイク整備やパーツの取り付けに関する記事になります

グルメ
　ツーリングに行った先でのグルメ情報等の記事になります

キャンプ
　キャンプに関する記事全般（キャンプ用品も含め）になります

生活雑貨
　バイクとまったく関係の無い（あるかも知れませんが）生活雑貨に関する紹介
　記事になります

その他
　新型バイクニュースや上記のカテゴリに属さない記事になります

ＶＬＯＧ
　気が向いた時に作成した編集動画をYutubeにアップした記事になります
　最近は、編集が面倒くさすぎて動画は撮っていません（Yutuberの人尊敬します）


※記事の文章に関して、句読点のうち（、）は使用していますが（。）は省略を
　しています
　これは、最近のＳＮＳ等では句読点を省略する傾向があることと、より文章を
　親しみやすくする効果を狙ったものです
　Google先生によると、文末に「。」があると威圧感を与えたり冷たい印象を与え
　たりすることがあるとのことです（個人的にはそうは思いませんけど）

※なお、このブログで紹介しているパーツの一部改造や、メーカー純正品以外の
　ものを使用した装着方法などについての記事がありますが、同じ方法を真似した
　事により損害が発生したとしても、当方は一切の責任を負いません
　真似をする場合には、あくまでも自己責任でお願い致します
　
YAMAHA SEROW 250S (2008) ライトイエローイッシュグレーメタリック
KAWASAKI NINJA1000 ABS (2011) キャンディファイアーレッド
YAMAHA SEROW 250 FINAL EDITION (2020) パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト／グリーン)
KAWASAKI NINJA 1000SX (2023) メタリックマットソブリンレッド×メタリックディアブロブラック

筆者の紹介：通称おざさん

一般企業（製造業）のサラリーマンをしています（現在の職種は俗に言う情シス）

業務ソフトの開発から各種システムの導入、ネットワーク構築、セキュリティ対策にＰＣ修理

施設の簡単な修繕まで、基本なんでも屋さんです

趣味はバイク、旅行、写真、音楽（楽器はＨｒ）などなど

免許は高校生の時に原付と中型二輪を試験場にて取得、２１歳の時に普通免許を教習所にて取得

５１歳の時に大型二輪免許を教習所にて取得（２０１２年５月）

他に、２０１４年６月にフォークリフトの運転技能講習修了証を取得

ブログの履歴

・２０１１年２月にセローの購入を機にブログ「セローなブログ」をBIGLOBEウェブリブログにて開設

・２０１２年１２月にカワサキ Z1000 SX (NINJA 1000 ABS) キャンディ・ファイアーレッド 2011年型

　増車を機に、ブログ名称を「セローなブログ ＆ NINJAなブログ」に変更

・２０２２年１１月に１１年乗ったセロー250S(3C5C)から、セロー250 Final Edition(B7C4)に乗り替え

・２０２３年１月にBIGLOBEウェブリブログサービス終了に伴い、プラットフォームをBIGLOBEから

　現在のXserver（ https://serow250s.com）にブログの引っ越しを実施（移設）

・２０２５年７月に１２年半乗ったNINJA 1000 ABS(ZXT00H)から、NINJA 1000SX(8BL-ZXT02K)に

　乗り換え

バイク遍歴：

ヤマハ　　 MR50 (354)　※初期型２本サス仕様　１６歳で原付取得後に友人の兄貴から購入

ヤマハ 　　XT250 (3Y5)　※セローではありません　モーターショーで見て一目惚れして購入

ホンダ 　　TLR200 (MD09)　※どこにでも行けるバイク　トライアルを始めたバイク

ホンダ 　　TLR250R (MD18)　※重戦車と呼ばれていました

ヤマハ 　　TY250S スコティッシュ (53Y0)　※コンペマシンTY250Rの市販版

ベータ 　　TECHNO 250 (1996)　※コンペマシンに保安部品付けただけ

モンテッサ COTA 315R (1998)　　※中身はホンダ車　コンペマシンに保安部品付けただけ

ヤマハ 　　セロー250S (2008 / DG17J / 3C5C)　※記念すべき最初のセロー

カワサキ 　NINJA 1000 ABS (2011 / ZXT00H)　※フルカウル４気筒ツアラー

ヤマハ 　　セロー250 FINAL EDITION (2020 / DG31J / B7C4 ) ★　※セロー２５０の最終型

カワサキ 　NINJA 1000SX (2023 / 8BL-ZXT02K) ★　※ IMU搭載フル電子制御４気筒ツアラー　

★現在所有しているバイク（2026年02月現在）

MR50
TLR250R
MONTESA COTA 315R
NINJA 1000 ABS
XT250
TY250S
SEROW 250S
NINJA 1000SX
TLR200
BETA TECHNO 250
SEROW 250 FINAL EDITION
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ブログ環境：2026-06-14 現在
　WordPress: 7.0
　SWELL: 2.17.0
　PHP: 8.2.30

開発環境(PC)
　Windows11 25H2 
　OSビルド  26200.8655
　Intel Core i7-8700
  ASRock Z390M Pro4 (Z390 1151 Micro ATX) 
　RAM DDR4 PC4-21300 32.0GB

  ※PC本体は、2019年に自作
　　そろそろ新調したいと思ってはいますが、メモリ高すぎ問題に直面中
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