同じタイトルの記事があるので、記事の後ろに年号を付けてみました(笑)
今週の土日もどんよりで、雨が降ったりやんだりとバイクに乗る気がおきません。
そろそろ桜も咲いたし、林道も今月末には開通するところがほとんどなので、午後からセローの整備をしました。
まずは軽く洗車をしてから、あちこちの増し締めと汚れ落としなぞ。
チェーンにヤマルーブのグリスを吹き付けて
わたしのセローも2万キロを超えました。
前回のオイル交換から2千キロなのでもう少し平気かな?
ちなみに、オイル交換の推奨は3,000キロもしくは1年毎って事になってます。
最後にエンジン掛けた時に真冬だったこともありますが、セルの回りが良く無かったんですよね。
そこで新しいバッテリー用意しました!
ジェルバッテリー 「駆」です。
で、セルを何回か回してみたんですが、普通に掛かるし・・・(-_-)
う~ん、暖かくなったので少し回復したみたいですね~
しばらく交換しなくても平気みたい(笑)
ちなみに、前回バッテリー交換したのは2012/5ですから、もうすこしで4年目です。
もったいないので、もうすこし様子みてからにします。
ということで、昨年の9月以来乗ってなかったセローも、出撃準備オッケーです。
コメント
コメント一覧 (2件)
渡良瀬遊水地のヨシ焼きを見に出かける朝、月一で充電してたバッテリーなのにセルの回転がイマイチでした。
エンジンかかってしまえば一日中そんなことは無いのですが、3年半のバッテリーはそろそろ寿命なのかも。
それに引き換えおざさんのバッテリー4年目突入って・・・
買い換えしようかと迷ってますが、今年の11月まで持てば丸4年・・
私よりワンシーズン長持ちですねぇ・・
makiさん>
最近、すっかりセローの出番が少なくなってしまって、昨年はなんと、5・7・8・9月しか乗っていません(笑)
バッテリーの劣化が少ないのは、たぶんヘッドライトHID化とテールのLED化で25W分くらい省エネになってるからかも知れません。
使わない分バッテリーに行く量が多くなってるのかも?
それとも、交換した台湾ユアサが当たりだったのかも知れませんね。