セロー２５０のFINAL EDITIONの販売終了から早くも４年が経ちました
幾度となくセロー復活の記事や情報が飛び交う中で、新型バイクのスクープ記事では
有名なヤングマシンさんが、いよいよ確実か！ みたいな記事を出して来ました
ＣＧ画像はセロー２２５を彷彿とさせるものになってますね
【SCOOP!】ヤマハ新型「セロー」は水冷200ccでほぼ確定か 新規エンジンの開発が進行中!!
インドネシア製のＷＲ１５５Ｒは、既に一部のバイクショップで輸入販売されていますが、
これをそのまま国内仕様にして販売するという噂もありますね
セローではなく、以前販売されていたオフロードのＲ１と呼ばれていたWR250の弟分ですね
国内のこのクラスでオフ車が無いヤマハさんなので、用途を考えるとセローの代わり的な？
→ インドネシアヤマハのＷＲ１５５Ｒページ
上の写真はWR125R（オフロード用はＲ、モタードはＸ）の2014年モデル（国内最終型）です
WR125Rは、過去に国内販売されていましたから、WR155Rが国内販売されても何ら不思議では
ありませんけど、セローとはコンセプトが違うのでユーザー層が違う気もしますが
でも、手軽にオフロード車に乗りたいって需要はあると思うので、ありですかね
カワサキからKLX230が、空冷エンジンで排ガス規制をクリアして再販売されましたので、一時期
オフ車はホンダCRF250Lだけになっていた国内のオフ車市場が、少しだけザワついて来ただけに、
ヤマハも黙って見ているとは思えませんよね～
カワサキは、自衛隊にもバイクを供給しているので、そういう意味でもKLX230の復活は必須だった
のかも知れませんけど
現行機種は、KLX250の自衛隊仕様なので、後継機種が無いとCRF一択になってしまいますからね～
今年の東京モーターサイクルショーで、コンセプトモデルとか展示されるのを期待しちゃいます
あわせて読みたい
ＸＴＺ２５０Ａ ＬＡＮＤＥＲ ２０２３年モデルの紹介（ブラジル仕様）
たまたま見ていたＷｅｂオートバイの昔の記事に、世界で販売されているセローの兄弟車として紹介されていたのがブラジル向けＸＴＺ２５０Ａ ＬＡＮＤＥＲ です 「その…
コメント
コメント一覧 （2件）
昔の２２５の時代のセローをほうふつとさせるこの予想写真はつい最近ネットで見ました。
見た感じが古臭い感じでちょっとなぁと・・
エンジンが新型になって水冷でも構いませんができれば最終型のセローに近い姿で登場してくれると嬉しいですね。
傾向としてオフ車は小型化していくんでしょうか？！
そうなると３万ほどで遠心クラッチ温存しつつマニュアルクラッチも使えるようにできるハンターカブでも一般の林道レベルなら普通に走れそうですけどね。
makiさん＞
予想ＣＧはセロー２２５そのものなので、それは無いだろ～とは思いましたけど、昨今のネオクラブームに乗ってオフ車もこの路線で出しては？ってのがヤングマシンの提案みたいですが
今はオフ車よりアドベンチャーモデルが流行なので、トレーサー２５の方がヤマハさん的には先に出しそうな感じですが（２気筒？）
ホンダはＣＲＦ２５０ラリー、スズキはＶスト２５０、カワサキはベルシス２５０があるので、２５０クラスでアドベンチャー持って無いのはヤマハだけですからね～
以前記事にした、ＸＴＺ２５０ランダーが国内仕様化出来るなら、テネレ２５０になりますけどね～（トレーサー２５は２気筒かな）
その後、満を持して新型セロー復活みたいな
一気にヤマハの２５０ラインナップ増強になりますね
今年の東京モーターサイクルショーでコンセプトモデルだけでも発表しないかな～