新型セローを購入してから足かけ9ヶ月経ちましたが、もうそんなに経つのですね 走行距離は約1,400キロになりました セローのオイル交換の目安ですが、新車の場合だと1回目は初回点検時または1,000キロ 2回目以降は1年または3,000キロ毎となっています 私の場合、昨年11月に中古(1,317キロ走行車)で購入してから初めてバイク館に行く 感じなので、初回点検的な意味合いもあります(中古車は初回点検はありませんけどね) なので、本日バイク館(SOX)まで行って来ました さすがにこの酷暑ですから、昼間走行するのは無理なので自宅を16時に出発 多少雲が出て来たので、少し風が涼しく感じます(雨が降る前兆じゃん)
バイク館(SOX)では、新車・中古関係無くバイクを購入すると、オイル40L分を無料で貰える キャンペーンというのをやっています オイルの銘柄はわかりませんが、100%化学合成10W-40で1L@1,800円との事 →エンジンオイル40Lオイル進呈のご案内 セローはフィルター交換時1.3L、交換無しの場合は1.2Lと、少し中途半端な量ですから、 しばらくはお店で交換しようかな~なんて思ってます お店に着いてオイル交換の受付をしてもらい、作業している間は店内をぶらついていたのですが作業 自体はあっと言う間に終了しました オイルは40Lまで無料ですけど、交換工賃が1,200円ほど掛かりました ヤマハ純正のヤマループ4L缶を購入して自分で交換した方が安上がりな気もしますが、実際に試算 してみると・・・ 4L缶が5,500円として、4÷1.2=3.33なので、オイルだけで1回あたり1,800円 他にドレンパッキンが200円くらいですから、自分でやっても2,000円くらいは掛かりますね となると、40L券使い切るまではお店でやった方が、ぜんぜん安上がりって事になりますね~ それに、プロの整備士さんに見てもらうという安心感もありますしね
せっかくオイル交換したので、散歩がてら少し走り回ってみました オイル交換したせいか、心なしかエンジンが軽くなった様な気がしますし、エンジンノイズも減った様な 足回りがとってもスムーズで、リアサスなんか柔らか過ぎかな?なんて思うほどなので、バネレート少し 上げようかな? セロー用のフロントのバネレート調整キットがZETAから出ているんですけど、購入しようか考え中です ジータレーシング フロントフォークトップキャップ イニシャルアジャスター ZE56-10524 (Amazon) ちなみに、この写真は米軍横田基地の滑走路横で撮影しました
写真撮っていたら丁度米軍のヘリが降りてきたのでパシャリ 時間的に夕方なのであまり飛行機の発着はありません
西の空(奥多摩方面)は雲がかなり出て来てますから夕立降ってそうです スマホの天気予報では、しばらく降らないとなっていたので、安心して帰宅しました 16時に自宅を出て19時少し前に帰宅しましたけど、それでも汗だくになりました さすがに35度とか、昼間はやっぱり走りたくないかな~(笑)
コメント
コメント一覧 (2件)
セロー走っているように思ってましたが、まだ累積でも3000キロほどなんですね。
リンクの貼ってあったSOXでのセローの在庫を群馬で検索したら、3店舗で2台だけでした。
それも両方とも70万円越え(;´Д`) (走行距離は5~9千キロ)
新車よりも高くて草
セローの魔法の絨毯のような乗り味が恋しい(笑)
makiさん>
実は今年の3月に乗ってから以降はツーリングはNINJAばっかりだったんですよね~
そろそろ林道にも行きたいな~なんて思ったので、オイル交換しとくかとなりました
一時期よりは中古車相場は下がって来ましたけど、それでも結構強気の価格付けてますよね
特にFINAL EDITIONは低走行車は軒並み新車価格越えという
ちなみに、わたしが以前乗っていたセローですが、走行距離 26,331kmで ¥429,900-(税込)の価格が付いていましたが無事に売れたみたいです
自分の愛車だったバイクが売れるとなんか嬉しいですね