セローにバーエンドとオフロードミラー装着

先週の日曜日、林道ツーリングに行っていろいろなところを走ったので、本日は洗車＆整備日です
写真を撮っていて、ちょっと気になったのがハンドルプロテクターのバーエンド部分

ハンドル端にワッシャーを噛まして、六角穴付きボルトで締め付けているのですが、なんかつまんないな～と(笑)
せめて黒いボルトにしてくれれば、もう少し目立たないのにと
とりあえず、バーエンドプロテクターを付ける事にしました

さっそく密林で捜索

ありました
バーエンドハンドルバーグリップキャップ防振スライダープラグ 1ペア ブラック（←Amazonに飛びます）

格安バーエンドプロテクター黒（緑だと高いので）
なんと６００円でした(笑)
まあ、わたしがほしいのは、文字が書いてある黒い部分だけなんですけどね

さっそく取り寄せてみました
価格が価格だったので、説明書なんてものは入っていません
まあ、見りゃ～わかるだろ～？くらいな感じですかね

すべての構成部品です
ハンドルの太さに合わせられるように、３種類のカラーが入っていました
ボルトでカラーを両端から締め上げて固定するタイプですね
かなりコスパ良いですよね

仮組みすると、こんな感じ
ヤマハ純正のハンドルプロテクターのボルトはＭ８だと思うのですが、こいつはＭ６でした
なので、若干ボルトが通る穴が小さい

小さけりゃ拡げればいいじゃんと、ドリルで若干穴径を拡げました
もともとの穴もクリアランスを取ってあるので、その差はコンマ数ミリでしたからヤスリでも良かったかも？

無事に装着出来ました
プロテクターの固定ボルトは、フランジ付き六角穴付きボタンボルト（名称が長げ～よ）なので、バーエンドの
中にボルトの頭が潜りませんでした

少しボルトの頭が出ています（元々そういう仕様ですが）
なのでボルトがプロテクター代わりですね(笑)
単なるＭ８の六角穴付きキャップボルトに変更したほうが、バーエンドの穴に収まるので見た目綺麗になるとは
思いますが、そうすると万が一の時にバーエンド本体が逝ってしまうので、まあいっかと

純正そのままよりは、少しお洒落かなと
まあでも、誰も気が付かなそうですけどね　←単なる自己満足ですから
ここに、FINAL EDITIONなんて文字が入っていたら、マジでいい感じになるんですけどね～
無いかな？　←有るわけね～よ

旧セローから移設したオフロードミラーです
純正ミラーはブレなくて良いのですが重いので（かなりしっかりしてます）
ジャバラの保護ラバーが汚いので、レバーの保護ラバーとの色の違いが目立ちますね

ちなみに、いつの間にか右ミラーが逆ネジでは無くなっていました
左右のミラーとも普通のネジになっていました
なので、オフロードミラーに付属していた逆ネジが余ってしまりす（もう二度と使う事は無いでしょう）

そのうち、この部分に旧セローの時と同じ様にウィンカーポジションスイッチが付くと思います（計画発動）

旧セローだと、なぜかリアスイングアームに当たっていたスタンドのプレートも付けました
当然ながらスイングアームには当たりません
旧セローのスタンドは、付け根が少し曲がっていたのかも知れませんね

林道を走って汚れた車体を洗車しました
２０１８年型以降は、燃料タンクの蒸発するガソリンを受けるキャニスターが左側に付きましたけど
これ以外と大きいんですよね
万が一転倒とかするとダメージ負いそうなので、デイトナのパイプガード付けようかしらん

まだ新しいので、洗車のしがいがあります
フレームのメタリックグリーンがとっても綺麗

ついでに、タンクとかフェンダーなんかの塗装部分に洗車後ガラスコートしておきました
これをしておくと、艶々になるんですよね～
明日は良い天気みたいですけど、残念ながら用事があるのでツーリングには行けません

今度はツーリングいつ行けるんだろうか・・・・
今週から本格的な冬の陽気になってきたので、バイクには辛い季節ですけど、今年はまだまだ乗りますよ