夕方からの散歩ツー

２りんかんでＥＴＣを取り付けたら試したくなって、そのまま中央道の八王子ＩＣにＧＯ（笑）
ＩＣに入る頃には１７時です。
日が長くなりました(笑)
セローで初めてのＥＴＣゲート通過です。
開かなかったらどうしようと思いつつ、あっさり通過。
う～む、いままで止まって通行券を取っていたのが馬鹿らしくなるくらい楽ですね～
前回までの燃費悪化の原因究明もあるので、ちょっと燃費計測したいとうのもあったので夕方からのプチツーリング開始です。
ちなみに、自宅を出たときにアクセルを煽っても変な感じで、プラグがかぶっている感じの走り方でした。
アイドリングも若干落ち着かないし。
中央道に乗ってとりあえず９０キロで巡航。
日曜日夕方の下り車線の割には車は多めです。
相模湖ＩＣを過ぎて藤野ＰＡに到着。
ドリンクを買ってから再出発しようとしたら上り車線は車の流れが完全に止まってます（笑）
帰りに高速使えないじゃん！
本線に戻ってすぐに上野原ＩＣ出口の看板が見えたので、ここで降ります。
ここでもＥＴＣゲートに突入・・・・・・う～ん楽すぎる～（笑）
上野原市内に向かっている途中の信号待ちで停車しようとしてたらエンスト。
この後も何回か信号待ちでエンストしました。　(-_-;)
アイドリングがなんか乱れるんですよね。
あれ～治ってないじゃん、と思いながら走っていて気が付いたことが。
今日はナビは持って来ていなかったのですが、そのかわりにi-PodにBluetoothのトランシーバーを付けて無線で音楽を聞きながら自宅からずっと走っていたんですよ。
そしたらやたらと音楽にノイズが乗ったり音飛びの様な現象が頻発。
あれ？まさか・・・と思ってBluetoothのレシーバーもトランシーバーも電源オフにして、しばらく走っていたらエンスト現象はピッタリと無くなりました。
さらにエンジンがすこぶる調子いい。
まさか・・・・・そういやこのロジテックのレシーバーを使い出したのが４月から。
燃費がやたらと悪化し出したのも、その頃からです。
以前使っていたレシーバーの時には燃費は良かったですから、ロジテックのレシーバーのBluetooth４．０が何かＥＣＵに悪影響を与えているんですかね？
結局、上野原ＩＣを降りてしばらくしてからBluetooth機器をオフにして走っていたのですが、その後はエンジンは調子良かったです。
上野原市内でＲ２０に一旦出てから、八王子方面に右折したらすぐに棡原(ゆずりはら)方面に左折します。
そう、いつも陣馬街道で和田峠から下りてくる道なのです。
途中でＹ字路を右に行くと和田峠、左に行くと小菅方面になるので左折します。

棡原から見た山々。
山里って感じですね。

上野原カントリークラブとレイク相模カントリークラブの横を抜けて、県道３３号を右折すればよく使う甲武トンネルです。
この頃になるとエンジンは絶好調です。
チェーンも掃除したし、足回りもアクセルとリニアに反応してる感じ。
甲武トンネルを抜けたら、檜原村に入りいつも奥多摩方面から帰る時の定番路です。
カーブが比較的きついのですが、ワイドフットペグのおかけなのか、やたらとコーナリングしやすいんです。
なんというか安定して回れるというか、バランスが取りやすいんですよね。
道が日曜日の夕方ということもあり、空いていたのもあって約８０キロの道のりを２時間弱で帰ってきました。
帰りにあきる野市からサマーランド横の川沿いを抜けて帰ったのですが夕日があまりに奇麗なので思わずパチリ

気になる燃費ですが、今回も約９０キロ走ってリッター２３．３キロでした。
ただし、自宅に戻る頃にはエンジンの調子がすこぶる良くなっていて、アイドリングも落ち着いてるし、昨年乗っていた時の感じに戻っているので、次回からロジテックのレシーバーを使わないでツーリングしてみて燃費計測を再度試みます。

もしこれで燃費が戻ったらロジテックのレシーバーが原因ということになりますけどね。
でも導入時期と燃費悪化があまりにも一致しすぎる・・・・・