開通したての中津川林道に行って来ました。

昨日から大型連休突入ということで、初日はセローの整備に費やして（後ほどアップします）、今日は開通したての中津川林道に行って来ました。
ただ、秩父市の広報には４／２９開通となってはいるものの、通行可能時間帯って５／１～しか書いてありません。
う～ん、開通の文字を信じて行ってしまえっ！　的なノリです。

ここで見る限り通行止めとは書いてありませんね。

いつもの場所で飲み物を仕入れます。
とりあえずここにも通行止めの看板は無し。
ちなみに、今日はリアにシートバックをくくりつけています。
なのでタンクバックはほとんど空状態。
容量的には、シートバックがあればタンクバックいらなそうです。

結果的にゲートは開いていて普通に通りれました(笑)
いつもの交差部分にて。

バック二つだとフル装備な感じですね(笑)
今度から１個にしよう。

ひさしぶりの中津川林道が楽しすぎです。
あっと言う間に三国峠に着いてしまりす。
ここで数枚写真を撮ってから、切り通しを抜けて長野県側へ行くと何やら見たことのあるバイクが・・・
昨日、makiさんのブログで見た、ＳＰ忠男のマフラーを付けたセローがそこに
ヘルメットのカラーリングや何よりナンバープレートを見て確信
「もしかしてmakiさんですか？」と聞いたら、大当たり！
セローにマフラー付けてテストするとしたら、開通したての中津川林道あたりに来るのでは？
なんて思っていたのですが、まさか本当にお会い出来るとは思いませんでした(笑)

これが奇跡のツーショット
セロー２５０ｓが２台ってなかなか見られませんからね。
しばし談笑して、makiさんは野辺山高原の平沢峠に行かれるとの事。
途中のナナーズに寄る予定だったので、ここから奇跡のセロー２５０ｓ２台によるランデブー走行となりました。
ナナーズ川上店でお弁当を買って、２階のイートインでランチとなりました。
約１時間くらい？お話しさせて頂きました。
一番以外だったのは、makiさんのお仕事。
ここでは言えませんが(笑)　え～　そんな堅い仕事の方だったんですか～？　みたいな。
いろいろ話せて楽しかったです。
どっちから帰りましょうかね～なんて話になって、私がぶどう峠に行った事が無いと言ったら、makiさんが行き先をキャンセルしてご一緒してくださることに。
ここからセロー２台でのマスツーとなりました。
ナナーズから少し戻り、馬越峠経由で北相木村を経てぶどう峠へ。
途中、桜が満開で凄く綺麗でしたので、写真を撮りたい衝動に駆られたのですが、どうやらmakiさんも撮りたかったみたいです(笑)
２台だと、止まるタイミングがソロの様には行かないのが難しいところですね。

ぶどう峠でのセロー２５０ｓのコラボです。
ここまでの登り区間で、ＳＰ忠男のパワーポックスとマフラーを付けたmakiさんのセローとのパワーの違いが。
特にヘアピンからの立ち上がりで、同じギヤで走っている筈なのにmakiさんのセローは低めのエグゾースト音を響かせながらはぐいぐい登っていくのに比べ、わたしのセローはエンジンからすぐにカリカリ音が出てしまい、引き離さ
れます。
低速トルクがこんなに違うのか～と思い知りました。
パワーボックスさっそく買います！(笑)
途中、上野村ふれあい館で休憩したのですが、makiさんがソフトクリームを注文するので、つい私も。
そしたらソフトクリームをご馳走して頂いちゃいました。♪
ありがとうございました。
ちょっと風が冷たかったので、まさかソフト？とは思いましたが、おいしかったです
この先にあるスカイブリッジにまだ行った事が無いと言ったら、じゃあせっかくなので寄って行きましょうかとなりました。

makiさんの勇姿が写っています(笑)
父母トンネル側から上がると、橋のところまでバイクで行るんですね。
いろいろ教えて頂きました。
ここ、なかなかいいところです。
観光目的だけで作ってしまった上野村も凄いですね～
スカイブリッジを後にして、makiさんはＲ４６２で帰られるのでＲ２９９との分岐でお別れして一路秩父方面へ。

この後、秩父市内で羊山公園渋滞に捕まり、市内を抜けるのにかなり時間が掛かりました。
道の駅あしがくぼで最後の休憩です。
この時点で１６：５０
スカイブリッジから２時間近く掛かってしまいました。
このあと名栗を抜けて自宅に着いたのは１８：２３でした。

本日の走行距離は３１６．７キロ
燃費は３６．２１キロでした。
makiさんまた機会がありましたら、ご一緒しましょう。
それまでにパワーボックス付けておきます(笑)