第二夫人？

タイトルだけだと何のことだか訳わかめですが(笑)
日曜日に千葉県まで出かけて来ました。
といってもバイクではなく車ですけどね。
目的は、とあるバイクを見に行くために片道９０キロちょいの小旅行です。
今年の春から計画していた、増車計画のターゲットが見つかったからです。
一応、メールで見積もりは取っていたのですが、遠いので２週間くらい放置してました(笑)
そして意を決して・・・って程でも無いけど、時間が出来たので出かけてみたのです。
で、お店に着いてから中に入って目的のバイクを探してみたら・・・・おお～あったあった。
そそくさとバイクの前に行ってみると・・・・・げっ！
なんと、商談中の札が掛かってます。　(-_-;)
あ～、ちょい遅かったか～、と半年前の悪夢がよみがえります。
そう、半年前の夏前にも多摩地区の某お店でほしかった車種とカラーが出たのですが、いざ行ってみたら売却済みだったのです。
せっかく遠くから来たので、一応お店の方に声を掛けて見せてもらいました。
なんでも商談中の方は翌日来る予定らしく、正式には契約は決まってはいないとの事。
お店の方がキーを持って来てくれて、バイクを広いところに出してくれました。
そしてキーを差し込んで「どうぞ」って
え、商談中なのにエンジン掛けてもいいの？
しかも室内だし・・・　（＾＿＾；
他にお客さんがたくさん居ましたが、早速キーをひねってセルボタンを押すと
ギュルッ　グォン　と一発でエンジンが掛かり超低音のサウンドが店内に響き渡ります（笑）
正直なところ、わたしもバイクに長く乗って来ましたが、オフロード車以外のバイクに目をくれた事はありません。
その自分がロードバイク、しかもビックバイクにまたがってるなんて・・・・ちょっと信じられない感じ？
暖気後に空ぶかしを数回してエンジンストップ。
だって室内ですから（笑）
それに、それなりに音でかいから迷惑だし　←　意外に小心者なんです（笑）
その後、バイクをいろいろな方向から眺めてから、お店の人から車載工具もちゃんと付いているとかスライダーも付いてるとか、ひととおり説明を聞きました。
でも商談中なので、ここは一時撤退です　(T-T)
そして、翌日夜にお店からまさかの回答が来ました。
なんでも、商談中の方が急に来られなくなったので、商談は一時ストップしてますと。
しかも、売れてしまう場合もあると言ってあるので販売しますとの返事でした。
(>_<)　お～、天は我に味方せり！　←大げさだっての
ずっと探していた車種の、しかも一番ほしかった色で走行距離も３千キロ少々しか走っていない超奇麗なバイクです（中古ですが）
予算はかな～りオーバーしましたが、買ったら付けようと思っていた装備（スライダーとグリップヒーター）が付いて、しかもアンテナ別体のＥＴＣまで付いていたので得したんだと自分を勝手に納得させて良しとしました（爆）
今日、改めて見積もりを取ったところ、不要な費用が入っていたとの事で当初より若干価格が下がりました。
しかも、ＥＴＣのセットアップ費用とシガーソケットもサービスしてくれました。
もう、買うしかないっしょ！
ということで、お昼休みに内金をすぐにネットバンキングで振り込んで、めでたく契約成立しました。
　＼（＾ｏ＾）／　＼（＾ｏ＾）／　＼（＾ｏ＾）／　＼（＾ｏ＾）／
さて、かなり引っ張りましたが、そのバイクは・・・・・

カワサキ　ＮＩＮＪＡ１０００ ＡＢＳ 赤
年式は２０１１年式の東南アジア仕様（ブライト正規輸入車）です。
ロードのビックバイクということでＡＢＳは絶対にほしかった装備のひとつです。
まあ保険みたいなもんですけどね。
だってあんな巨体が、万が一ブレーキロックして滑りだしたらコントロール出来る自信無いですもん(笑)
いままで、ヤマハとホンダとベータとモンテッサは乗ったけど（全部オフ車）カワサキ車はお初です。
生まれて初めてのロードバイクでリッターバイクという、ある意味無謀とも言える選択です。
でも、一目惚れしちゃったんだから仕方無いですよね。
恋に理由はありません（爆）
ちなみに対抗馬はこれでした。

ヤマハのＦＺ１フェザーＧＴ。
両車とも見た感じが似ていると思いません？
特にフロント回りが。
個人的にはヤマハファンではあるのですが、カワサキの全体的にぎゅっとまとまった感じにやられました。
価格的には、ＦＺ１フェザーＧＴの方がＮＩＮＪＡ１０００よりもかなり安かったのですが（新車と中古なのに）、これも人気のせいですかね？
ちなみに、エンジンパワーはＦＺ１フェザーの９４馬力に対してＮＩＮＪＡ１０００は１３６馬力ですから４２馬力の差があります。
その分フェザーは低速から乗りやすいと言われていますが、輸出仕様に乗った人によると、国内仕様はエアクリーナーとマフラーをふさいで乗ってるみたいだって表現してました。
ＦＺ１の輸出仕様は１５０馬力ですから、そこから５６馬力も落としたらそう感じるのかも？（笑）
セローのエンジン出力が１８馬力ですから、出力だけ単純に比較してしまうと、実に７．６倍です　(*_*)
パワーウェイトレシオは、セローの７．２キロに対してＮＩＮＪＡ１０００の約１．７キロって・・・・凄すぎです。
２３１キロの巨体と１３６馬力のエンジンなんて私に扱えるのかしらん(笑)
とりあえず、納車まで筋トレしないといけませんね。
それとＮＩＮＪＡが来たらブログの名前はどうしようか考え中です。
やっぱり、「セローなブログ　＆　ＮＩＮＪＡなブログ」　になるんでしょうかね～(笑)
※画像はネットで拾った画像です。