ＮＩＮＪＡのオイル交換

昨日タイヤ交換をしたＮＩＮＪＡですが、本日オイル交換を実施しました
前回交換したのが2022年1月9日ですから、気が付いたら既に約6,000キロ走行していました
推奨交換時期は、6,000キロまたは1年時となっていますので交換時期です

オイルはKAWASAKI純正のR4です
缶の取っ手が変わっていますが、古い缶の錆びが酷いですね
まあホースとかも一緒に入れているので、どうしても湿気が多めになってしまいます
パッキンは純正のアルミ製を用意しました

カワサキ 純正(KAWASAKI) エンジンオイル R4 SJ10W-40 4L缶（Amazon）
オイルジョッキ 2L 90-002 （Amazon）

純正パッキンです
まあアルミでも銅でも、潰れる金属なら問題無しです

NINJA1000の場合、ドレンワッシャーのサイズはＭ１２です
純正以外でもＭ１２のものなら大抵は大丈夫ですけど、今回は純正品を取り寄せました
リングの幅が純正品は広めになっています

デイトナ ドレンワッシャー M12 厚さ1.5mm 3枚入り 96731 （Amazon）

6,000キロ走行ですけど、1年半使用していますからそこそこ汚れていました

ドレンボルトは一度交換していますから比較的新しい感じ
アルミパッキンは綺麗に潰れていて、いい仕事してますね
ちなみに、ドレンボルトのサイズは１７ｍｍです

今回オイルフィルターは交換しないので（前回交換済みで18,000キロ毎なので）オイルは3.2Lほど入れます
前回の余りが1.5Lほどあったので1.7Lほど新しく買ったオイルを足しました
上の写真は最後に0.2L入れるところですが、オイルポットが多少斜めなになっているので多めに見えますね

こんな感じでオイルを注入します
オイルポットがあると超便利です

オイルフィラーキャップもきっちり締めて作業終了です

新品のタイヤはいつ見てもいいですね
このあと洗車していたら、凄い勢いで土砂降りになりました
カーポートの下で作業していたので、音にびっくりしましたよ(笑)

今日は１０月１日だというのに蒸し暑いし（３０度）ほんとに今年は変な気候の年ですね
天気予報では、ようやく秋らしくなるとの事なので本格的なツーリングシーズン到来に備えてのタイヤ交換と
オイル交換でした