ＮＩＮＪＡのオイルフィラーキャップ交換

今年の走り初めに行った時に、ＮＩＮＪＡのオイルフィラーキャップの退色が進んでいたのが気になって
いたのですが、ここしばらくセローばかりいじっていたので忘れていました
そういえばと言う事で、オイルフィラーキャップをいろいろ探していたのですが、前回の購入品は武川製
なので、今回はキジマ製にしてみました

かなり耐蝕していて、カウリングの色と比較すると経年劣化感が半端無いですよね～

今回購入した、キジマ　オイルフィラーキャップ赤　Ｍ２０✕Ｐ２．５
キジマ オイルフィラーキャップ M20×P2.5 アルミビレッドタイプ/レッド 208-23905（Amazon）

定価は1,760円ですが、密林で1,260円で購入しました
これ、純正と同じ手で締めるタイプですね

比較すると、退色具合がえぐいですね～
パッキンも凄い潰れてます（締めすぎ？）
オイルフィラーキャップの締め付けトルクって、通常は8N・m(0.8kgf・m) くらいですから、手でしっかり
締める程度で大丈夫みたいです

紫外線のあたらない裏側は、まったく退色は見られませんね
キジマ製の方が全体的に赤が濃いみたい

これで、古めかしい感じは払拭出来ました
手で締められますけど、心配なのでプライヤーで最後にちょっとだけ締めてます
（温まってる時に締めてはいけません）
ボルトタイプに比べると、赤いけどなんか普通な感じになりました