新型セローのナンバー灯LED化

新型セローになってテールランプが変更されたため、大きめのナンバー灯が追加されているのですが
純正派当然ながら電球仕様です

まあ、電球でも悪くは無いんですけど、後ろからの視認性を上げるためと省電力化のためにＬＥＤ化
しました

用意したＬＥＤ球はこちらの２種類

スフィアライト　ポジションランプ/ナンバー灯 LEDバルブ T10 6000K 80lm SLHOT10（←Amazonに飛びます）
KIYOYO ポジションランプ LED バルブ T10 6500K 150ルーメン２個入り（←Amazonに飛びます）

付けられる電球の大きさに制限があるので、一応複数用意しました
スフィアライトのＴ１０と、中華製の安いやつ（これが一番小さかった）
中華製は２個６９２円ですが、スフィアライトは１個４９１円でした

この出っ張ってる四角い箱がナンバー灯です
作業の邪魔になるので、ナンバーは外してあります

ナンバー灯のカバーを外すためには、ナンバー灯裏の８ｍｍナットを外す必要があります
すっごい作業性の悪い場所にあります

ナンバー灯の四角いカバーを外すと、こんな感じ
Ｔ１０のバルブが斜めに外側を向いて付いていました
ちなみに、グレーの部分はシリコンみたいな柔らかい素材で出来ています

ちなみに、ナンバー灯が固定されているリアフェンダー本体とフレームを固定している、この２本のボルトは
外してしまった方が、いろいろな意味で作業性が良くなります

というのも、ナンバー灯を固定している裏側のナットを落とすと、フェンダーとフレームの間に入って
しまうんですよね
なので、こんな感じでフレームからフェンダーが浮くようにすると、ナットをフレームとの間に落として
しまっても、簡単に取れる様になります（落とさなければいいんですけどね）

純正の状態だと、当然ながら電球色なので、あまり明るくは無いです

純正の電球とスフィアライトのＬＥＤを比較してみると、少しだけＬＥＤの全長が長かったのですが、
特に問題はなさそうです

試しに付けて見たところ、カバー内に普通に収まったので、スフィアライトのＬＥＤを使用しました
電球と比較してしまうと、色味がまったく違います
明るさも、ＬＥＤは肉眼だと眩しいくらいです

両方交換すると、こんな感じになりました
なんか白の方が、見た目高級感がありますね

カバーを取り付けて、ナンバーも付けるとこんな感じです
かなり明るくなりました
これで後ろからの視認性も、かなり上がると思います

もともと新型セローのＬＥＤテールは明るいので、夜間の視認性という意味では旧型セローより
格段に上がっていますけどね
まあ、バイクは目立ってなんぼなので、これで視認性アップと省電力化が出来ました