新型セローになってから大きめのナンバー灯が追加されているのですが、当然ながら電球です（Ｔ10）
まあ電球でも悪くはないのですが、後ろからの視認性をあげるためと省電力化のためにＬＥＤ化しました
こちらが用意したＬＥＤ
実は付けられる電球の大きさに制限があるので、一応複数用意しました
中華製の安いやつ（これが一番小さかった）とスフィアライトのＴ10 6000K 80lmのもの
中華製が2個で692円で、スフィアライトのは1個491円でした。
これがナンバー灯です
作業の邪魔なのでナンバーは取り外してあります
ナンバー灯裏のこの8ｍｍのナットを外します
ナンバー灯のカバーを外すとこんな感じ
Ｔ10のバルブが斜めに付いています
ちなみに、ナンバー灯が付いているリアフェンダー本体とフレームを固定している、このボルトは外した方が作業性は良くなります
こんな感じでフレームからフェンダーが浮くようになるので、裏のナットをフレームとの間に落としても取れます
また、ナットへのアクセスが格段に良くなるので作業効率も良くなります（指が細い人は平気かも？）
純正の電球だと当然ながら電球色です
スフィアライトのＴ10は頭が少し長いですね
試しに取り付けてみたら、カバー内に普通に収まったのでスフィアライトを使います
電球色と6000Ｋだとまったく色味が違いますね
明るさもＬＥＤは肉眼だと眩しいくらいです
両方交換するとこんな感じ
カバーを取り付けてナンバーも付けるとこんな感じで、かなり明るくなりました
後ろからの視認性もグッと上がります
もともと新型セローのＬＥＤテールはかなり明るいので、夜間の視認性は良いですけどね
まあバイクは、特に夜間は少しでも目立った方が良いので、これで省電力化と視認性アップしました
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コメント
コメント一覧 （2件）
前のセローはナンバー灯って独立してバルブがなかったような？？
ブレーキとテールランプの兼用だったような記憶があるんですけど違いましたっけ？
豆球と言えども2個も使ってて豪華(笑)です。
前照灯はどうするか決めたんですか？
それとここのブログの移転の事もそろそろ・・・
makiさん＞
旧型セローはテールランプ下に透明な部分があって、ナンバー灯も兼ねていましたから独立したナンバー灯はありませんでした
なので特殊なバルブ使って下だけ白く照らすやつ使ってました
ブログの移設ですが、ようやく本気出して始めました(笑)
今月中に移設を終えて来月からは新サイトに衣替えの予定です
移設先でまたサービス終了とかされても面倒なので、今回はレンタルサーバーを借りてWordPress使って自前で構築してます
おおよその目処が付いたので、来週あたりにすべてのデータを移行する予定です
BIGLOBEのウェブリブログも、1月末閉鎖なので猶予期間1ヶ月ってところでしょうか
わたしは、ギリギリにならないと本気出さないタイプみたいです（爆）