セロー FINAL EDITIONのナンバー灯LED化

新型セローになってテールランプが変更されたため、大きめのナンバー灯が追加されているのですが
純正派当然ながら電球仕様です

まあ、電球でも悪くは無いんですけど、後ろからの視認性を上げるためと省電力化のためにＬＥＤ化
しました

用意したＬＥＤ球はこちらの２種類

スフィアライト　ポジションランプ/ナンバー灯 LEDバルブ T10 6000K 80lm SLHOT10（Amazon）
スフィアライト　ポジションランプ/ナンバー灯 LEDバルブ T10 6000K 80lm SLHOT10（楽天）

KIYOYO ポジションランプ LED バルブ T10 6500K 150ルーメン２個入り（Amazon）

付けられる電球の大きさに制限があるので、一応複数用意しました
スフィアライトのＴ１０と、中華製の安いやつ（これが一番小さかった）
中華製は２個６９２円ですが、スフィアライトは１個４９１円でした

この出っ張ってる四角い箱がナンバー灯です
作業の邪魔になるので、ナンバーは外してあります

ナンバー灯のカバーを外すためには、ナンバー灯裏の８ｍｍナットを外す必要があります
すっごい作業性の悪い場所にあります

ナンバー灯の四角いカバーを外すと、こんな感じ
Ｔ１０のバルブが斜めに外側を向いて付いていました
ちなみに、グレーの部分はシリコンみたいな柔らかい素材で出来ています

ちなみに、ナンバー灯が固定されているリアフェンダー本体とフレームを固定している、この２本のボルトは
外してしまった方が、いろいろな意味で作業性が良くなります

というのも、ナンバー灯を固定している裏側のナットを落とすと、フェンダーとフレームの間に入って
しまうんですよね
なので、こんな感じでフレームからフェンダーが浮くようにすると、ナットをフレームとの間に落として
しまっても、簡単に取れる様になります（落とさなければいいんですけどね）

純正の状態だと、当然ながら電球色なので、あまり明るくは無いです

純正の電球とスフィアライトのＬＥＤを比較してみると、少しだけＬＥＤの全長が長かったのですが、
特に問題はなさそうです

試しに付けて見たところ、カバー内に普通に収まったので、スフィアライトのＬＥＤを使用しました
電球と比較してしまうと、色味がまったく違います
明るさも、ＬＥＤは肉眼だと眩しいくらいです

両方交換すると、こんな感じになりました
なんか白の方が、見た目高級感がありますね

カバーを取り付けて、ナンバーも付けるとこんな感じです
かなり明るくなりました
これで後ろからの視認性も、かなり上がると思います

もともと新型セローのＬＥＤテールは明るいので、夜間の視認性という意味では旧型セローより
格段に上がっていますけどね
まあ、バイクは目立ってなんぼなので、これで視認性アップと省電力化が出来ました