一年ぶりに栗原川林道へ行って来ました

今日の関東地方は晴れマークのオンパレードということで、ようやく治ったセローで９ヶ月ぶりに林道へＧＯ
（田代山林道は走ってないので実質一年ぶり）
考えてみたら、スイングアームピポットのベアリング化をしてから林道って走って無かったんですよね
さらに今回はフロントフォークのスラストベアリング挿入効果も検証します
ということで、短い林道ではつまらないので、関東でも長距離で有名な栗原川林道にしました
今朝は５：３０に起きて６：３０に自宅を出発
圏央道から関越に入り、一気に赤城高原ＳＡまで行きます
車はそこそこ居ましたが、どちらかというと普通の金曜日って感じでトラックだらけでした

バイクは走ってはいますが、普通の土日より少ない感じです

群馬県側は快晴ですね

谷川岳方面や新潟方面は雲だらけです
赤城高原ＳＡに着いたのは８時頃ですが、メッシュジャケットだと走っていて寒かったです
ＳＡに来ていた人達も寒いを連呼してました（たぶん２０度前後？）
高速を走っていて思ったのが、フロントフォークにスラストベアリングを入れたら立ちが強めな感じになりました
以前より少し固くなったといえばそうなんですが、段差を乗り越えた時のショックは以前よりマイルドです
コシが出た的な？（うどんかい！）
リアサスのスムーズさと相まって、とっても乗り心地がいいんです
一番びっくりしたのは、ＩＣのカーブを曲がっていくときにフロントがス～っと入っていって凄く安定してる事
こんなに違うんですねベアリングだけで
さて、暖かいコーヒーを流し込んで（寒いんです）いざ出発
沼田ＩＣを出てから老神温泉方面へ
林道に入る前に沼田市内でガス補給しました
１５６．６キロ走って６．７Ｌですから、なんと２６キロ／Ｌ？？？・・・・(T-T)
まあ、９ヶ月間もセロー乗ってなかったですからガソリンも多少揮発してるだろうし、何よりガソリン古くなってるし
タンクでの保管は通常半年くらいと言うし、たぶん酸化してたかもしれませんね～

栗原川林道の追貝側の入口に到着
もうナビ無しでも来られます

ちょっと寒いですが、林道を走るには丁度いい気温です
林道走るには少し寒いくらいが丁度いいのです
それにしてもいい天気です

栗原川林道の未舗装部分に突入したところ、なんでしょう？
とっても走りやすいのです
リアサスは常に路面に張り付いてトラクションが掛かるし、フロントサスも大小のショックをいい感じでいなしてくれています
舗装路では少し立ち気味と感じた固さも、安定感があっていい感じです
ちなみにタイヤの空気圧は高速走行の時のままです(笑)
いままでだと、リアもフロントも跳ねまくるところなんですけど、スイスイ行けちゃいました
なんだかセローじゃないみたい・・・
フロントもリアもベアリング仕込んだだけで、こうも変わるんですね（リアサスは純正のままですし）
トラクションを常に掛けておけば、スイスイって感じでギャップを越えていっちゃいます
林道走っていて凄く楽になりました
もともとセローは、中低速で粘るエンジンと軽量な車体でひらりひらりと林道を走れるバイクでしたけど、ガレた路面では固めのサスという事もあって、そこそこフロントもリアも暴れるので上から押さえ込んで走る感覚が好きと言えば好きなんですが、今日はそんな事しなくても走れちゃいます
なので、ぜんぜん疲れないんですよね
ヤマハさん！　やっぱり肝心なところにはベアリング使ってくださいよ～
疲れ方がまるで違いますから

あっと言う間に隧道に到着

この隧道いつ見てもいいですね
紅葉してるとなおいいんですけどね

皇海山の登山道入口です
落石でとんでもないことになってますね(笑)

なんだか今回はやたらと熊出没注意の看板を見かけます
このあたりも熊が餌を求めて出て来ているのでしょうかね
さてここから後半戦です
林道は根利側の方がガレている区間が多いので楽しみです　←サスの具合を見るのにですよ(笑)

あっと言う間に栗原川林道の根利側の出口に到着です
林道が久しぶりというのもありますが、セローで林道楽し過ぎます
フロントもリアもサスがスムーズなので、関東屈指の長距離林道の栗原川林道走っても疲れませんね～

最後のゲートを抜けて栗原川林道は終わり
このあと少し時間があるので、以前から行ってみたかった足尾銅山に行ってみました
入山料を払っていざ鉱山へトロッコ電車で坑道にに入っていきます
坑道の中は水がどこもしたたり落ちていて、とっても涼しいというか寒いです(笑)
今日は夏休み中という事もあって子供連れの家族が多いですね

足尾銅山観光という名前の施設でした(笑)
入坑券は大人８２０円でした
本物の坑道内に入るのでなかなか楽しかったです
ただ、この日の坑道内はほぼ濡れている状態でしたのでサンダルとかだと滑るかも知れませんね
このあと足尾の駅に行ってみました

ほんとうは、わたらせ渓谷鐵道を見てみたかったんですけど、行った時には数分前に出てしまった後でした
また改めて渓谷鐵道乗りに来ないといけませんね～
さて、ここからＵターンして伊勢崎方面へ

渡良瀬渓谷が綺麗です
さて最後の目的地、忠治茶屋です

明日から姪達が来るので１０本入りを購入
あんど店内で２本いただきました

大変おいしゅ～ございました
お店で食べると香ばしさが違います
親父の田舎が沼田だったので、小さい頃に田舎に行った時に良く食べてたんですよね～焼きまんじゅう
さて、このあとは帰宅ですが、どうやら関越は事故渋滞の様なので一般道で秩父経由で帰る事にしました
ナビでも自宅まで２時間と出てますから、高速で行っても数十分しか変わらないのでここは退屈な高速は避けてしたみちモードでセローのハンドリングを楽しみます

道の駅芦ヶ久保で最後の休憩
味噌ポテト買おうと思ったらすべて売り切れ　(T-T)
これ絶対にＴＶの影響ですよね～（夕方で売り切れってあまり無かった）
先日、県民ショーでローカル名物特集やってて、秩父の味噌ポテトやってましたから
ちなみに道の駅に寄る手前でＣＢ４００ＳＦと一緒になったんですけど、ん？女性？って思ってたらソロの女性ライダーさんでした
ワインレッドが綺麗なＣＢ４００SFでしたが、同じワインレッドのヘルメットの似合う可愛い方でした
ついつい見てしまった(笑)
女性ライダーさんも最近かなり増えて来ましたね
このあと青梅経由で帰宅

自宅には１８：００過ぎに到着
本日の走行距離は４２５．８キロ
燃費は行きの高速が２６キロ、沼田から秩父までが３６キロ、秩父から自宅までは４０キロ
平均は３３キロでした
ちなみに、今回は合計で１４Ｌほどガソリン補給してますから古いガソリンはすべて使い切りました
これで少し安心(笑)
それにしても４００キロオーバーなのにお尻があまり痛くありません
普通は２００キロ超えると痛くなるんですけど、なぜ？
やっぱりサスのおかげかしらん　♪