セロー　ステアリングロアーブラケット交換

お盆休みもついに半分終わってしまりす
台風のおかげで天候が不安定なのと、暑すぎるのでなかなかツーリング行けてません
そろそろやらないといけないな～と重い腰を上げました
今年の５月にフロントフォークにスラストベアリングを入れた際に、ロアーブラケットピンチボルトをねじ切ってしまったんですよね
その後、いろいろやってみたのですが復旧ならず・・・
仕方無いのでロアーブラケット毎交換してしまえってんで、ヤフオクで中古のブラケットを仕入れてあったんですが、あまりに暑いのでなかなか作業する気になれず
で、８月も半ば過ぎということで重い腰を上げたという訳です

これが仕入れておいたロアーブラケットアシイです
ベアリングも見た感じあまり減っていないようなので、意外と走行距離が短い車輌から取ったようで錆も無く程度は良かったです
それとヤマハ純正のリングナットレンチ（９０８９０－０１２６８）、ステアリングナットレンチ（９０８９０－０１４０３）
別に純正でなくてもなんでも回ればいいんですけど、純正の方が間違いは無いので(笑)
さらに２７ミリのソケットレンチ（ステアリングステムナット用）
わたしの持ってるソケットレンチの差し込みは９．５ｍｍなのですが、２７ｍｍのソケットは差し込みが１２．７ｍｍなので、トネ(TONE) ソケットアダプター HP58も購入

スタンドに載せられたセローです

折れたボルトを抜こうと努力した痕跡です
最後はドリルでほじってます(笑)

まずディスクブレーキを外します

そしてフロントフェンダーを外します

ハンドルとフロントタイヤが付いてるうちにステアリングステムナットを緩めておきます
そうでないと固いので踏ん張れないのですが、以外と簡単に取れました

フロントフォークも抜くので、フロント周りのものを全て外します
配線が大変・・・(>_<)

アッパーブラケットまで外したところ
白い紐はクラッチとか諸々をぶら下げています

諸々外して綺麗さっぱりになったフロント周り

はずしたロアーブラケット
泥でドロドロ(笑)

アッパーベアリングにはグリスが残っていました

アッパーベアリングレースも傷なんかはありませんね
ただほとんどグリスは残っていませんが

アンダーベアリングレースです
グリスは残っていますが汚れ？が

アッパーベアリングとレースにグリスを塗って馴染ませます
このあとロアーブラケットを入れて規定トルクの３８Ｎｍで一度締めてから４Ｎｍで締めるって書いてありますが、４Ｎｍ計れません(笑)
なのでブラケットを回しながらガタが無くなって渋くならない程度を確認しながら締めました
フロントサス周りをすべて取っ払ったのはそのためです
このあと諸々を組み立てて行きますが、フロント周りの配線とクラッチとかアクセルとかワイヤリングが大変
なので最後までフロントフォークははめずに、ヘッドライト周りを仮付けしておいてハンドルも仮付けして配線を組み上げて行きました
やっぱりセローの配線は大変ですね

ロアーピンチボルトもちゃんと２本になりました

１４時から始めたら暗くなってしまったので、細かい配線とかが残ってしまりす
まあほとんど終わっているので後は最終チェックだけですが
これでようやく林道に行く準備完了です
あとは酷暑が少し和らいでくれれば言う事無しですが・・・
ちなみに台風１２号の影響で田代山林道は通行止めになってしまったみたいです