昨日の夜から雨模様で関東地方もいよいよ梅雨入り？
みたいな事を天気予報で言っていましたが、予報通り日曜日の今日は朝から雨模様
午前中のうちに雨は上がって道路も乾いていましたが、ツーリングに行く気分にはならず
なので、今週届いたＳＰ忠男製のセロー用パワーボックスの取付作業をしました
ノーマルのエキゾーストパイプですが、錆で真っ赤っかになっていますね～
いい感じでエキゾーストパイプが錆びていますが、少し錆び過ぎでしょ
こちらが用意したパーツ
エキゾーストカバー取付用のビスも錆びていたら交換しようかと取り寄せたのですが、このビス
ＳＵＳですね（ステンレス）
錆びていなかったので、そのまま継続使用となりました（良く調べれば良かった）
取り付けの手順としては、シートとサイドカバーをまず外します
次に純正マフラーを外したら、純正マフラーとエキゾーストパイプ部のパッキンを抜き取ります
エキゾーストカバーを外して、エキゾーストパイプを外せば作業半分終わり
ただし、エキゾーストパイプが錆びていて、なかなか外れず
ハンマーで軽く叩きながら外しました
取付は反対の手順で取り付ければ、あっと言う間に終わりです
結局、用意した部品で使用したのは、９５７０４－０８５００ナット・フランジの２個のみでした
エキゾーストマニホールドのガスケットは、固着して取り外せなかったのでそのままです
ノーマルのエキゾーストパイプと並べてみました
パワーポックスの方が、エンジンに近い部分のパイプ径がかなり太くなっていますね
マフラー取付部も、純正だと３ミリくらいの耐熱パッキンを使用する分パイプが細くなっていますが
パワーボックスはパッキンを取らないとマフラーに入らないくらいパイプ径が太くなっていますから
その分、排気の流れを阻害しないでマフラーまで到達します
素材がステンレスという事もあって、純正エキゾーストパイプより滑らかに排気が流れそうですから
より配気効率が良さそうな感じがします
それにしても、ノーマルのエキゾーストパイプがボロボロに近い錆び方です
熱も掛かるところなので、普通の鉄だと雨風にさらされてこうなっちゃうんですよね
取付完了の図
一応、取り付けてからエンジンを掛けてみて、手を近づけてみましたが熱くはなかったので漏れてなさそう
↑漏れてたら火傷するっての(笑)
マフラーとのつなぎ目部分も、しっかりとはめ込んだので排気漏れは無さそうです
説明書には液体パッキン等を使用してくださいと書いてありましたけど、用意してませんでした～
まあ、接続部の回りを素手で確認した限りでは、吹かしても空気漏れは無かったので大丈夫かと
↑だから漏れてたら火傷するって
エンジンを掛けてみると、音が少し逞しい感じ？
若干低音が増してる感じがします
でも、良く言われるチリチリ音はしてません
そして、アクセルをひねった時のエンジンのレスポンスがかなり良くなってる気がします
１５時過ぎてから空が晴れて来たので、こりゃ試し乗りしなきゃってんで出掛けて来ました
名栗湖です
もう夕方の日差しですね
夕日に映える、セローの勇姿
セロー２５０Ｓは、もともとゴールと系のパーツが多いのですが、さらに増し増しになりました
なぜここに来たかというと、青梅を抜けて名栗に抜ける際には峠をいくつか越えないといけません
しかも、峠道がタイトなのでエンジンのトルクがすごく重要なんですよね～
で、乗ってみた感想ですが、まじでびっくりしました
今までだと峠道で５速で走るためには、６０キロ以上をキープしないとかったるかったんですが、
５０キロでも普通に登って行きます
あと、ＮＩＮＪＡに乗ったあとにセローに乗ると、そのトルクの細さを実感する訳なんですが
（１／４の排気量ですから）昨日車検でＮＩＮＪＡを取りに行って乗っていますが、今回はそんなに
かったるく感じません
とにかく、３速４速の加速がすごく気持ちいいです
少し飛ばしてみたところ、あっと言う間に高速道路巡航スピード
それと、５速で巡航していてもなんかトルク感があるんですよね
気持ち１割くらい排気量が上がった感じです（２７５ｃｃ乗った事ないけど）
付けて大正解かも
久しぶりのセローで峠道が楽しかったのもありますが、エンジンのつきが良くなりコーナリングが
よりいっそう楽しくなりました
日向和田にある、へそ饅頭本舗さん
青梅街道の日向和田にある、へそ饅頭本舗に寄ってへそ饅頭をおみやげに買って帰りました
おまけに１個、蒸かし立ての饅頭をサービスしてくれました
ちょっと甘めだけど、蒸かし立てはうまかったです
自宅には１８：４０に到着しました
薄暗くなってますが、まだまだ明るいですから日が延びましたね
７５キロ走って、リッター３６．５キロでした
久しぶりのセローがパワーボックスになって、より一層楽しかったです
コメント
コメント一覧 （6件）
おざさんにとって予想以上の効果だったのでしょうか？
私も付けたときに同じ様に感じ、５速の守備範囲が１０キロ近く下がったのを身をもって感じました。
鉄のパイプと違って錆びつくようなこともなく汚れても過ぎに綺麗になるので気分的にも良いですね。
セローが調子良いとなんだかうれしいですね～！
よかったよかった！！{%万歳webry%}
makiさん＞
ほんとに予想以上の効果でした。
正直なところ、エキゾーストパイプ替えたくらいでは、排気効率が良くなるくらいで、そんなにパワー感が変わるとは思っていませんでしたから。
ＳＰ忠男恐るべしです。
ヤマハさんにももう少し研究してほしいですよね。
長く販売しているので、なかなか部品を変更するのも大変なのはわかりますけど、進化は必要ですから
こんにちは。
私も付けたとき同じ感想でした。
中低速のトルクアップを期待して取り付けたのですが、高速でかなり走りやすくなつたんですよね。
気持ちイー走り、SP忠男
いいですよね～。
ラオさん＞
ども～
そうなんですよ
トルク自体も増えていますが、中速域での伸びがいいので、本当に気持ちいい～ 感じ(笑)
エンジンがトルクを出しながら引っ張っていく感じが、ノーマルの、ちょっと息苦しい感じがなくなりました。
こんにちは！コレ凄く興味がありました。しかもこんなにベタボメされていると物欲が沸いてきちゃいます（笑）
この記事、見なきゃ良かった～～ｗ
ROYGさん＞
わたしもそんなに変わんないでしょ～？的な乗りで買いましたけど、あまりの違いにびつくりです(笑)
低速トルクもいい感じですけど、なにげに中速域の加速が気持ち良くなりますよ。