昨日は、まるで４月かと思う様な陽気で昼間は暑いくらい
とすると山の方の雪も解けたかな？と思い、本日セローを購入してから初のツーリングを決行
近場の景色の良いところで、あまり混まないところ・・・・秩父
昔、中津川林道に良く行っていたので、秩父までの道なら別に地図を見なくても行けるし
ということで、もみじ湖と呼ばれている奥秩父滝沢ダムに決定です
いざ出発 と思ったらオフロードタンクバック３付けなくちゃだわ
ささっとサイドカバーとシート外して、固定用のベルトをフレームに通して完成です
まだシートバッグとかを購入していないので、とりあえずリアキャリアにはデイパックを
くくりつけてありますが、中には雨具と工具一式（エアポンプも）が入っています
出掛けにこんなことをしていたら、自宅を出たのは９時４０分過ぎ、ゆっくり飛ばして
青梅方面に向かいます
青梅市内を抜けて成木街道に入り、有名な大名栗林道の入り口に到着
この場所は、大名栗林道を走りに来る人達の待ち合わせ場所になってます
今回、林道は走らない予定でしたが、目の前においしそうな物があればやはり手がでちゃいます
名栗温泉大松閣の横を通り抜けて、大名栗林道に入ります（林道は何年ぶりだろ？）
かなり厳重にガードされていますね
どうやら工事中みたいでした
ちなみに、帰りにこの場所で立ちゴケやらかしました というか、正確に言うと勝手にバイクが倒れた (-_-; 下り方向に止めていたのですが、ギアを入れてなかったのでバイクが動きだしてしまい、 とっさに押さえに入りましたが、さすがに１３０キロは重かった トライアル車が長かったので、簡単に支えられると思ったんですけど、やはり重さの違いを 痛感しました 写真はこけた際のダメージでグリップ端が破れてしまいました
入口を抜けてしばらくすると、未舗装路が出て来ます
途中に舗装工事の看板が出ていました
とりあえず先に行ってみましたが、昨日のぽかぽか陽気のせいで雪が解けたせいか路面はずっと
ハーフマディ状態
フロントタイヤが減ってるせいか、ちょっと走りずらいです
で、数百メートル走ったところで工事関係の人達がちらほらと
ヘアピンカーブを曲がると、どでかいユンボが道のど真ん中に鎮座してました
横をすり抜けるにも隙間は無い模様
横に居た若い兄ちゃん もとい 工事関係者(笑)の方を見ると、首を横に振っています
どうやら、しばらく動かないらしい
まあ、工事やってる人達は仕事だし、こちらは遊びですからね～
邪魔するのも申し訳無いので、良い子は素直にＵターンします
あとで看板を確認したら、工期は３／１１までになってましたから、あと２週間もすれば走れそうです
楽しみは後に取っておきましょう
Ｒ５３沿いの大松閣入り口看板まで戻って来たら、３台のオフ車が止まっていました
「今日は行けますか～？」と聞かれたので「工事中でユンボが真ん中に居て通れません」と伝えましたよ
ヤマハのＷＲ２５０Ｒとか、かなりバリバリ林道走ります系の人達でしたけど、見た感じは平均年齢は
かなり高めかな？
今日は、バイク復帰初の名付けて「リハビリツーリング」なので、オフロードは諦めて当初の目的地に
久しぶりのオフロードは緊張しましたけど、やっぱり林道は楽しいですね
さて、ツーリング続行でＲ５３に戻り、正丸峠に向かいます（もちろん旧道）
正丸峠の看板？の前にて
セロー２５０Ｓのカラーが渋く光ります
ここ、天皇陛下もいらしたらしいです
正丸峠の看板前で写真を撮っていたら、看板の反対側にある奥村茶屋のおばちゃんが「良かったら寄って
行ってくださいね～」って言ってくれたんだけど、ちょっと時間が押していたので素通りしました
なんでもここには「正丸丼」なる名物があるそうで、今度来たときに是非食したいと思います
新しくトンネルが出来てから、旧道はほとんど車が通らないせいか、お店にお客さんは一人しか居ません
でしたよ
来月、会社の連中とツーリング行くので、今度は正丸丼食べに是非寄りますからね～
さて、Ｒ２９９に出てしばらく走っていたら、なんだから無性にお腹が空いて来た(笑)
じゃあ、さっき食べれば良かったじゃんて話ですが、まあ先を急ぐので・・・
なので、道の駅あしがくぼで、昼食＆トイレ休憩です
ここは以前、車で来た事ありますが結構大きい道の駅ですよね
バイクは５～６台居ましたが、ハーレーとかＧＳ７５０（懐かし！）とか大型バイクが多かったです
ここでもライダーの平均年齢は高めかな
今時の若者はバイク乗らないんですかね～？
ここで秩父名物らしい、きのこそば（暖かい付け汁バージョン）を食べました
まあまあ、おいしかったですよ。←上から目線
さて、とりあえずお昼を食べたら、秩父市内を抜けてさらにひたすら走って目的地に到着
最終目的地の奥秩父もみじ湖に掛かる、中津川大橋です
この橋を渡って、有料の雁坂トンネルを抜けると山梨県に抜けられます
ちなみに、この橋の手前を右に曲がると中津側林道に行けます
２０代の時に、ＸＴ２５０（セローではありません）で良く行きましたね
行ってみたい気持ちもありますが、今日は明るいうちに帰りたいのでここでＵターン
平成２０年３月竣工ですから、まだ出来たばかりなんですね
ダムの公園にある東屋で休憩タイム
道の駅で買った、酒まんじゅうと持って来たお茶でおやつタイムです
甘さ控えめで皮もしっとりモチモチで美味でした
熱々のお茶を持って行ったので、お茶と饅頭という最高の組合せですね
日本人で良かった～（ちょっと大げさ？）
セロー２５０Ｓは、ほんとにかっこええ～な～と眺めながら自己満足の一枚です
ライトイエローイッシュグレーメタリック9と少し長い名前のカラーですが、ざっくり言うと
全体的に金色って感じでしょうか(笑)
エキゾーストカバーとマフラーガードも同色メッキの特別色なんですよね
ある意味、オフ車っぽくない色ではありますが
このあたりは航路になっているのか、旅客機がやたらと飛んでいました
滝沢ダムを出たのが１４時過ぎですから、２時間半くらいで自宅まで戻って来ました
まあ、行きは大名栗で寄り道したので、実際は片道１１０キロくらい（下道オンリー）ですから
まっすぐに帰ればそんなもんですかね
走行距離は２２１．７キロ 平均燃費は３０．４４キロ／リッター（給油時は２０６．１キロ）
峠道が多い上に、それなりに飛ばしたりしていた割には燃費いいですね
おとなしく走ったら、リッター４０キロくらい行きそう。
セローでの初ツーリング＆リハビリツーリングでした
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