NINJAのパンク修理痕のチェックと、その他整備など

先週３日の日に、ＮＩＮＪＡのパンク修理をしてから５日にツーリングに行って来ましたので
タイヤのその後の状態なんぞチェックしてみました

まだ洗車前の状態です
今回は高速を走っていないので、あまり虫とかが付いていませんでした

リアタイヤの修理痕はこんな感じになっています
しっかり穴は塞がっているみたいですので、空気圧を測ってみました

修理後に２９０ｋＰａ（２．９㎏f）入れてあったのですが、２８０ｋＰａ（２．８㎏f）でした
まあ、その時の気温とかで空気圧は変わるので、抜けてはいなさそうですね

来週キャンプツーに行く予定なので、少し空気を足して標準空気圧にしておきました
洗車してから、チェーンに給油したり、冷却水が少し減っていたので水を足したりと整備を
していたら、気が付いちゃいました

なんとなく違和感があったので、良く見たらボルトが１本ありませぬ
付ける時に緩み止め塗ってあったんですけどね～
アルミのボルトなので仕方無いところはありますが（延びるので）

無印ＮＩＮＪＡの時に付けていたスタンドプレートが残してあったので、そいつのボルトを
流用しました
若干長さが短いですけど、使えました
今回は緩まない様に、３Ｍの緩み止めを塗っておきます

軽く掃除して、緩み止めを塗ってボルトを均等に締め付けておきました
一番手前のボルトを奥に持っていって、短いボルトは一番手前に使用しています

短いボルトのところは穴が余っている分、締結力が弱くなるのでこまめに点検しないと
スタンドプレートも、こうやって裏面を見ると酷使されていますね～
でもまあ、これでしばらくは安心です