NINJA 1000SXで初の、裏ビーナスとやなのうなぎ

本日、７月２５日金曜日はお休みを取って、裏ビーナスまでツーリングに行って来ました
今年は例年以上に暑くなるとの予報でしたけど、マジで暑かったです
なるべく暑い日中の走行は避けて、早朝に行ってしまおうということで、中央道藤野ＰＡに
６：００に集合して、いつものＣＢＲ６５０Ｒの後輩くんと行って来ました

藤野ＰＡに到着した時には、既に後輩くんは到着していたので、早速インカムを接続して出発
しようとしたのですが、なぜか今回は何回やっても「デバイス１接続しました」が聞こえません
なんだかんだで３０分くらいやっていたのですが、時間がもったい無いのでとりあえず出発です

走りながらいろいろと考えていたのですが、そういやＢ＋ＣＯＭのファームを最近アップデート
したよな～と
確かアップデートしたのは４月のキャンツー後だったので、繋がらなくなった主な原因はこれか？
とりあえず、諏訪湖ＳＡまで一気に走って最初の休憩です

この時点では、良く晴れた夏空って感じだったんですけどね～
この後、まさかの天気になるとは・・・

本日はパニア仕様で来ました
トップケースと迷いましたけど、パニアを装着して走った時の感じが知りたかったので
実際に走ってみて、パニアケースだと荷物を入れてもあまり影響を感じませんね
重心が低いからなのか、車体を倒してもあまり違和感がありませんでした
トップケースだと重心が高いので、荷物を入れると倒した時に急に来る感じがあるんですよね

パニアのトップカバーが黒なので、見た目が真っ黒ですね
黒のカバーが傷だらけになったら、メタリックマットソブリンレッドに変えようかな
カワサキプラザの人が言ってましたけど、乗り降りの時に相当気を付けないと足が当たりますよと
私もここまでの間に何回かブーツを当てました(笑)　←そういう事かと

諏訪湖ＳＡに付いたのが８時半くらいでしたから、ちょっと予定より押してしまいました
ここでもインカムの接続をいろいろ試してみたのですが、やはり認識しませんでした
お互いのスマホにインカムはすぐに繋がるのですが、インカム同士が繋がってくれないのですよ
結局、この日はインカム無しのツーリングとなりましたけどインカムの便利さを知ってしまうと
走行中に意思疎通が出来ないというのは、本当に不便でした（急なコース変更とかね）

※後日いろいろ調べた結果、Ｂ＋ＣＯＭでファームのアップデートをしてＡＭＩＳＯＮと接続が
　出来なくなってしまった原因ですが、ファームを書き換えた際にどうやら接続情報が全クリア
　されてしまった様で、ＡＭＩＳＯＮ側も一度リセット（接続情報のクリア）をしてから接続を
　したところすんなり繋がりました（ＡＭＩＳＯＮの接続情報のクリアの仕方は下記記事参照）

岡谷ＪＣＴから長野道に入りますが、上り線が岡谷～塩尻間で工事中のため渋滞していましたが
下りは通過した際には特に渋滞はなかったので順調に進み、松本ＩＣで降りて左折して駅方向に
向かって途中のガソリンスタンドでガス補給します
その後、市内を走って信州大学の横を通ってから浅間温泉街を抜けて、美鈴湖方面へ上がります
毎回思いますけど、ナビがなかったら美鈴湖方面に向かうこんな細い道の入口絶対わかりません

美鈴湖を抜けて、武石峠まで細くてくねくね道をひたすら上がっていきます
美ヶ原公園沖線の「扉峠～番所ヶ原スキー場」間は、いつになったら開通するんでしょうね
ここが通れないと美ヶ原高原美術館方面へ行ったり来たりが滅茶苦茶遠回りになるんですよ
普通は美ヶ原高原美術館に先に行ってから、ここを通って扉峠に抜けるルートが最適なんですが

美鈴湖から武石峠までの道は、この時も路肩の補修工事と再舗装工事をしていました
この暑い中でほんとにご苦労様ですという感じですから、感謝しながら走らないといけませんね
あと、松本方面から扉峠経由でビーナスラインへ行く時に使う「松本和田線」は現在通行止めです
ただし、アザレアライン（林道よもぎこば線）は通行可能みたいなので、大回りですが扉峠までは
行けるみたいです（この日は雷雨で撤退しましたけど）

遠くの王ヶ頭に黒い雲が涌いてきていますが、これが帰りに雷と共に襲って来ましたよ

空は晴れているのですが、厚い雲が出て来て日差しが陰っているので若干暗くなってます
そのおかげで涼しかったですけど

 ＮＩＮＪＡ １０００ＳＸのフルパニア仕様です
今日はトップケースは付けていないので、ベースプレート（Ｍ７）だけ付いてます
パニアだけの時には、トップケースブラケットは無い方がスッキリするんですけど、ボルト留め
なのでいちいち取り外すのが面倒なので（ボルト４本でブラケットは外れます）

以前使っていたSW-MOTECHのアルラックみたいに、ベースプレートがワンタッチで外せると便利
なんですけどね～（キャリアは残りますが小さいので気にならないのです）
無印ＮＩＮＪＡ用では人気ありましたけど、結局ＳＸ対応版は出ないままアルラック自体が終息
してしまいました

美ヶ原自然保護センターの駐車場に到着したのが１０：３０頃
晴れていたのに、あたりがだんだん暗くなってきましたよ（涼しかったですけどね）
こうして見ると、パニアの時はトップケースブラケットは無い方がカッコ良いですよね

アンテナ塔の向こうから雲がもくもくと涌いてきてます
この時は、まあ天気は持つでしょなんて気楽に思ってました
今日は林道ではなく階段コースで登ってみました

途中に咲いていたアザミ
蜂が一生懸命花粉を集めていました

さすがにここまで登ると風が涼しいですね
寒いほどではありませんが、半袖だと気持ち良い天然クーラーって感じの風でした
エアコンの風と違い自然の風ってほんと心地良いですよね

暑いのでクールダウン
ソフトクリームをインストールしました
王ヶ頭ホテルのレストランはビーフシチューがおいしいんですよね
秋とか来ると寒いので、暖かいシチューが身に染みます

窓から見る美ヶ原高原の看板方面
あちこちから雲が上がって来ています

王ヶ頭ホテルでソフトクリームを食べながら雨雲レーダーを調べていたら、あと１時間もすると
雨が降りだすと表示されました
回りを見ると雲だらけなので、今日は王ヶ鼻へは行かず（どうせ見晴らし悪いし）林道を下って
とっとと降りる事に

駐車場に戻り、帰り支度をしていて出ようとした瞬間に、ハイカーの人達の「雨だ～」の声が
そしたら、いきなり大粒の雨がバサバサ音を立てて降って来ましたよ
駐車場を大至急出て走りだすも、いきなりの土砂降りに遭遇

とにかく雨を抜けようと濡れた路面に気を付けながら全速で走っていたら、なんとか雨からは
脱出出来ました
バックミラーで後ろを見ると、雨の降っているところが良くわかるほどの降りかたでした
いや～王ヶ鼻までハイキングしてたら、確実に歩いている最中に土砂降りの雨に合ってました
間一髪、雨から逃げて濡れずに済みました

来た道をひたすら戻って美鈴湖を通過して、松本市内を抜けたらＩＣに行く途中にある目的の
お店に到着です　やなのうなぎ観光荘 松本店さんです
後輩くんが、やっぱり夏はうなぎでしょ～と言うので、昨年に来ておいしかったので再訪です
うなぎは高いけど、夏場にスタミナを付けるには持って来いですからね

せっかくここまで来たので、うな重（松）を注文しました
うなぎが３枚入っていますから見た目も豪華ですね
それに、肝吸いを付けて、とてもおいしく頂きました

後輩くんは、やなまぶし丼（特上）三枚重ねを食べていました
ここのうなぎは背開きなんですが、蒸していないので皮はパリパリで身はふっくらしてます
個人的には、関東風の蒸したフワフワのうなぎが好きですが、これはこれでおいしいです

駐車場に停めた２台の大型バイク
この時には松本市内でも気温が３４度となっていましたので、滅茶苦茶暑かったです
２台とも黒系なので、いい具合にバイク全体が温まっていました（いや熱いでしょ）

見るからに夏って感じの空ですね
雨雲レーダーをチェックしたら、松本市内も１５時頃から雨が降り出すとの予報だったので、急ぎ
帰路に付きましたけど、長野道の塩尻～岡谷ＩＣ間が工事のため大渋滞（１６キロ）との事
協議の結果やむなく高速はスルーして、Ｒ１９からＲ２０と走って、塩尻峠を越えて岡谷ＩＣから
長野道に乗りました（これが大正解でした）

超久しぶりに塩尻峠を走りましたけど、めっちゃくちゃ楽しかったですよ
道幅は広くて２車線だし、何より空いているので気持ち良く走れました
あと、タイヤが純正装着のＳ２２なので、グリップが良いと峠道がこんなに違うのか～と改めて
感心しました（ツーリング系のタイヤばかりだったので）

諏訪湖ＳＡにも寄りたかったのですが、暑さが半端無いのと雨が降り出しそうだったので、より
標高が高い中央道原ＰＡまで一気に進みました
確かに中央道原ＰＡは涼しかったのですが、売店が絶讃リニューアル中で何も買えませんでした
明日２６日がオープンらしくて、お店の中で大勢の人達が陳列作業をしている真っ最中でした

再度雨雲レーダーをチェックしてみたら、どうやらここもヤバいらしいとの事で、すぐに出発
双葉ＳＡでアイス休憩をしながらようやく一息付いていたのですが、談合坂あたりで雨が激しく
降ってるらしいとのことで、雲が通過するタイミングを見計らって少し遅れて双葉ＳＡを出発

途中少しだけポツポツ来ましたけど、談合坂ＳＡあたりは路面がなり濡れていて直前に降った
形跡がありましたが、上野原ＩＣまでなんとか降られずに来れました
が、今度は大渋滞（上野原ＩＣ～小仏峠）

いつもの様に上野原ＩＣで降りて、Ｒ２０で行ったら普通に流れていましたよ
せっかく裏ビーナスへ行って、ビーナスラインや霧ヶ峰に行こうと思っていたのに、あまりに
天候が不安定なので、裏ビーナス走ってうなぎを食べて帰って来ただけという・・・
まあ、そんな時もあら～ねと

本日の走行距離　４３７．８キロ　平均燃費は２０．１７キロ／Ｌでした
往復中央道と長野道の高速区間が多いので、燃費は比較的良かったですね
外気温度計が４５度になっていますけど、これは停めた時のエンジン周りの温度を拾っていると
思われます

松本から市街地を抜けて岡谷ＩＣまで行きましたけど、市街地も峠道もとっても走り易かったです
今回、クルーズコントロールも高速区間で使いましたけど、超絶楽ちんでした
パニアケースも試せましたし、全体的に制御されたエンジンとノーマルマフラーの静かなところも
疲れが少ない要因のひとつかもと思ったりして（でっかいけど）

日帰りで４００キロ超えのツーリングでしたが、無印ＮＩＮＪＡと疲れ方がこんなにも違うのかと
実感させられたツーリングでした（バイクの進化が半端無かったです）