新型ＷＲ２００とセロー２００？　

ヤングマシンさんから、またまたスクープ記事が出ましたね

【SCOOP!!】ヤマハWRが200ccの水冷DOHCで復活?! 本格オフのWR200Rとモタード版WR200Xを大胆予測!!
【YM未来予想】ヤマハ新ニヒャクの大本命?! 水冷＆最新装備で“セロー200”復活熱望ッ!!

現在、ヤマハが新規開発中との噂がある水冷２００ccユニットが、まずは新型の
ＷＲ２００として出た後、そのバリエーションモデルとして水冷のセロー２００として
出るのではないかという大胆予測記事です

記事の中にＣＧ画像もありますが、ＷＲ２００はそれっぽいのですが、セロー２００は
丸目ヘッドライトになってる点は、個人的には？？？ですけどね(笑)
排気量も含めて、原点回帰というなら角目でしょ～みたいな

水冷エンジンならば、仮に２００ccでもパワー的に空冷２５０ccを十分に凌駕出来ると
いう予想になっています
ただ、排気量的にパワーを稼ぐためにはどうしても高回転型になるので、セローの特徴
でもある、低速トルク型と高回転域を両立させるとなると、バルブタイミング可変機構が
必要になって来ますよね

その点では、ヤマハはＶＶＡ（バリアブルバルブアクチュエーション）機構を持って
いますから、それを使えば両立は十分可能なのかなと（個人的な想像ですが）
ブルーコアエンジンならＶＶＡも搭載していますから、ブルーコアエンジンベースで
開発しているんですかね（排ガス対策的にも）

２００ccクラスだとオフ車としては丁度良いと思いますが、ツーリングマシンとして
考えると、高速道路での走行が必須となってきますから、そのあたりのバランスが少し
気になるところではありますが

ＣＧ画像を見たい方は、上記リンクから記事を参照してみてください
ヤングマシンさんは、セローが発売されるまで紙面で言い続けると書いてありますから
是非頑張って言い続けて下さい！

どちらにしても、ヤマハからオフ車が復活するのであれば凄く楽しみですね～


追記：ＷＲ１５５Ｒの水冷エンジンは、ＶＶＡを既に搭載していました
なので、ＷＲ１５５のエンジンをベースにした２００cc版が最有力ですかね～
参考までに、ウェビックプラスさんのWR155Rの試乗インプレをリンクしておきます
【WR155R試乗インプレ】可変バルタイ機構“VVA”がスモールオフ車の可能性を広げる！

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