セローの電装リフレッシュプランとフロントディスク交換

今週は、全国的に感染者数が激減して２桁台が続いているためか、皆さん出歩き始めてはいますが
警戒しながらって感じですかね？
ワクチン接種の２回目を終了した人が、66.1％まで行ってますから、ワクチンの効果ですかね

さて、先週は黒部ダムまでツーリングしてきましたが、今週の土日は天気がイマイチなので、
セローの電装系部品リフレッシュプラン発動です
ちなみに、タイトルのリフレッシュプランは、ホンダのＮＳＸでやってるリフレッシュプランの
パクリです

あと、先週フロントディスクをマイクロメーターで計測してみたら、厚さが使用限界近くになって
いたので、こちらも交換してしまいます
リアディスクは許容範囲内でした

まずは、セローの身ぐるみを剥いでいきます
今回はいろいろと交換するものが多いので、外装関係はすべて外してしまいます

まずは、右サイドカバー内に収まっている、リレー２つを交換します
同じ型番のものが２連になっているので、交換自体は簡単なのですが、バッテリーの右側奥に
入っている（というより押し込んである）ので、バッテリーからハーネス類を外さないと、
取り出せませんでし

左が旧品で右が新品のリレーです
写真では良くわかりませんが、中の端子がかなり劣化しています（錆びてます）

次に、燃料タンク下にある、ダイオード２個を交換します
タンクの下にあるので、タンクをボルト３本外してからシートレールに仮置きします
ちなみに、燃料ホースは外していません（タンクを後ろ向きにして置いてあります）

エンジンの後ろ側になるのですが、泥で汚いこと

取り付けステーをビニールテープで巻いて、ダイオードと一体化させているのですが、その
ビニールテープの糊が劣化してベトベト状態になっています
まあ、エンジンのすぐ後ろなので熱的にも厳しい場所ですからね～

少し剥くと、こんな感じです
必要なのはプラ製のステーなので、ステーを取り出してからパーツクリーナーで綺麗にしました

ようやくダイオードが顔を出しました
上の写真のものは、左側にある２ピンタイプのもの
右側に３ピンのものも付いています

こちらが３ピンのダイオードです（左が旧品）
端子が錆びていますし、コーキングの隙間から錆の様な色が見えますね

フレーム周りも掃除してから、取り付けステーと新品のダイオードをビニールテープで巻いて
取り付けました
ちなみに、今回使用したビニールテープは、経年劣化で接着面がベトベトにならないタイプを
使用しています

エンジン周りの配線も養生しなおしたい衝動に駆られますが、今度にします

次にフロントディスクを交換していきます
スポークも磨いていないので、輝きがまったくありません
スポークを掃除するのに、何かいいものありませんかね

新旧ディスクを比較してみました（左が旧品で右が新品です）
厚み自体は重ねるとあまり変わりませんが・・・

こうやって見てみると、パッドが当たる部分のえぐれ方がえげつないですね～
特に赤パッドに替えてから、ディスクの減りが早かった気がします
赤パッドはディスクに対する攻撃性が強いというのも頷けます

ディスクのボルトに、ゆるみ止めに３ＭのスコッチウィールドＴＬ４２Ｊを使用します
取り外す可能性のあるもの用です（中強度）

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ディスクのボルトに使うだけなので、今回は１０ml入りを購入しました
緩み止めってそんなにたくさん使いませんから、これで十分かと

ディスクの取り付けボルトも新品を使用しますので、緩み止めを塗ってセット
ボルトって使用すると伸びるので、外れてはいけない場所のボルトは毎回新品にしないと弾性が
弱くなってしまいますからね

ハブ部分を掃除してから、シリコングリスを吹いてから装着します

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最近、フロントブレーキの効きが甘かったので、これでしっかり効くようになりました
ブレーキホースも、ステンレスメッシュ製とかにしたいところですね

次は、シート下にあるイグニッションコイルの交換です
本当なら、レギュレーターも一緒に交換したいところですが、レギュレーターはちとお高いので
次の機会に交換したいと思います

セローの場合、レギュレーターとイグニッションコイルは、ステーで一体化してあるので、先に
レギュレーターを外してからイグニッションコイルを外します

左が旧品で右が新品のイグニッションコイルです
端子部分の錆が結構出て来ていますね

イグニッションコイルをステーに取り付けた状態です
新品なので当然ながら綺麗ですね

パフォーマンスダンパーの上側取付位置になるので、パフォーマンスダンパーの上側だけ外しました
ダンパーを上だけ外して回せば、取り外しの邪魔にはならないので全部外さなくても交換は可能です

ようやく作業完了です
１４：３０から始めたのですが、すっかり暗くなってしまいました
日が暮れるのが早くなりましたね～

エンジンを掛けてみましたが、エンジンの周り方が気持ち軽くなった感じがします
しかも、セルを回した瞬間に掛かるので良い感じです

これで、レギュレーター以外の電装品はリフレッシュされました（バッテリーは昨年交換済）
明日あたり、慣らしの続きに行けたら良いのですが天気がどうなるか・・・