２０１８年の走り初めに行って来ました

今日は１月３日です
お正月も実質今日でおしまい
なので、走り初めに毎年恒例の伊豆半島に行って来ました
いつも東伊豆から伊豆スカイラインに乗って十石峠経由で箱根に出るコースでしたが、今年は西伊豆に行ってみました
富士山の絶景ポイントで有名な西伊豆スカイライン
もしかして一回も行った事無い？　と思ったらどうしても行きたくなりました（笑）
朝早いと凍結が怖いので、比較的ゆっくりの８：４０出発
八王子西ＩＣから乗って、厚木ＰＡでナビ設定変更のために休憩

ナビの画面がノースアップになっていたので、進行方向にしてからＦＭ－ＶＩＣＳが受信してなかったのでアンテナを点検
なんとナビにアンテナのコネクタがはまっていません!
ＧＯＲＩＬＬＡ純正のＦＭ－ＶＩＣＳアンテナはロッドアンテナを吸盤で止めるタイプなので、ＮＩＮＪＡのシールド裏側にに貼り付けたので、以外と目立ちません
厚木ＰＡを後にしてナビを覗きこんだら、さっそくＶＩＣＳ受信してました
まあ都市部しかＶＩＣＳの恩恵は無いとは思いますが、あれば役に立つので
海老名ＪＣＴで東名高速に入り、順調に走っていたと思ったら急に渋滞
しばらくノロノロ運転だと思ったら御殿場アウトレット渋滞
凄い長さの出口渋滞でしたけど、いまだ人気あるんですね～
御殿場を過ぎて駒門ＰＡを過ぎると新東名との分岐になります
新東名に乗った事が無かったので、ナビは普通に沼津に行けと出ていましたが、新東名の乗るの初めてなので長泉沼津（ながいずみぬまづ）ＩＣで降りました
あとは１号線を道なりに走って、Ｒ１３６でひたすら南下
船原トンネル手前から西伊豆スカイラインに入り土肥方面へ進みます
山を越えるとガードレール超しに西伊豆の海が見えました

しばらく走ると伽藍山手前の土肥駐車場に停車

でもここからだと富士山が見えません
なのでもう少し進むと戸田駐車場

ここからも富士山見えません　（／．．）／
さらに進むと、キター
達磨山のハイキング道の入口にバイクを止めてパチリ

今日は厚木を過ぎたあたりから、富士山が超クリアに見えていたので心配はしてなかったんですけど、伊豆半島の上に雪雲っぽい雲が掛かっていたので、見えるかどうか心配だったんですよね
ちなみに、この写真撮ってる時に雪が舞ってました

ここが噂の絶景ポイントらしいので登ってみました

今年の年初は最高の富士山を拝めました
ちょっと寒かったですけど、やはり富士山はいいですね
このあと、戸田峠から修善寺に降りて、そこから伊豆スカイラインを上がって十国峠へ

十国峠のドライブインについて、遅めのお昼を食べようと中に入ってびっくり
昨年と違って人だらけ
蕎麦どころも席が空いてないほど混んでます
天気が良くて暖かいのか、伊豆スカイラインはどこも雪がありません
大抵は熱海峠あたりに雪があるんですが、やはり暖かいんですかね
少し待っていたらカウンター席が空いたので、なんとか席は確保出来ました

今年も十国峠蕎麦を食しました
お腹が空いていたので熱いお蕎麦がお腹にしみます
今日の目的は西伊豆スカイラインで富士山を見ることなので、ここからは単なる帰宅コースとなります
熱海峠を通って箱根峠まで出て、そこから箱根新道へ
昨年は旧街道を行って、バス渋滞に巻き込まれたので、今年は間違えない用に進みます
箱根新道は午後は山陰になるので、少し寒いですが流れはスムーズでした
そのまま小田原までノンストップで降りて、西湘バイパスに乗ります

トイレ休憩で西湘ＰＡに寄りました
中高年のバイククラブでしょうか、男女混合で大型バイクに乗った一団をあちこちで見ました
西湘バイバス終点まで走り、茅ヶ崎から新西湘バイパスに乗り、そのまま圏央道に入ります
最後の休憩は厚木ＰＡで
ここでもＰＡ渋滞が・・・
今年はどこもかしこも混んでますね～

厚木ＰＡでおみやげを買って帰宅

自宅には１６時前に到着
なんとか明るいうちに付きましたけど、圏央道に入ってから風が出て来て寒かった～
本日の走行距離　３１４．９キロ　平均燃費は１７．１４キロ／リッター　真冬なのでこんなもんですかね
さすがに西伊豆だと少し遠いですが、絶景の富士山が見れたので大満足の走り初めでした