セローのヘッドライトＨＩＤ化計画発動（準備編）

2013-09-14

最近週末というと天気が悪くなりますね～
せっかくの９月最初の三連休も、関東地方は台風の直撃くらいそうです。
さて、ここのところＮＩＮＪＡばかりいじっていたので、たまにはセローもと思っていたのですが、先日ネットで見つけた格安ＨＩＤを、ついポチってしまいました（笑）
以前ツーリングの帰りが少し遅くなって夜間走行になった時、セローのへッドライトがあまりに暗いので、いつかはＨＩＤと思ってたんですよね。

ＨＩＤ一式が今日届きました。
ＪＡＦＩＲＳＴ（ジェーエーファースト）というブランドです。
会社はティーピーオーという埼玉にある会社が販売してます。
驚くべきはその価格！
なんと￥４，９８０です(笑)
中華製のノーブランドＨＩＤでは良く見かける価格ですが、セロー用キットとして出ていたのでつい見てしまったら、ほしくなってしまいました。
それに、セローならＮＩＮＪＡに比べるとヘッドライト回りは外しやすいので、この価格ならとりあえず試してみっか的なノリで？購入してしまいました。
何よりバラストやコントローラーが小さい。
それにリレーレス接続なので、もし切れたらすぐにハロゲン球に戻せるのが良いです。
（ツーリング途中で切れたら嫌ですからね～）
一般的にはＨＩＤの場合は、リレーをかましてＨＩＤへはバッテリーから直接電源を取った方が、電圧が安定するのでＨＩＤの点灯状態も安定すると言われていますが、メーカーの説明書によれば、このバラストはリレー無しでもＨＩＤを安定的に点灯させるのでリレーは不要とうたってます。
中華製の安物は持たないよ～とは良く聞く話ではありますが、林道を走り回るためのセローですから、振動とかＨＩＤには凄く優しくは無い仕様なので(笑)、切れてしまってもすぐに戻せる事が大事です。

これがメーカーの説明写真。
確かに各機器が凄くコンパクトです。

これが構成品一式すべてです。

取説です。
すげ～シンプル。
でもシンプル故に凄くわかりやすいです。

Ｈ４タイプのバナー本体です。
作りは悪くないです。

バナーの底面ステッカー。
間違い無くＨ４です。
これでどうやってＨｉ／Ｌｏを切り替えるのか疑問でしたが、試しにＡＣアダプタを使って試験点灯させてみたところ、Ｈｉにするとバナーの発光部分が少し上にずれるんですね。

箱には３５Ｗ　Ｈ４　４３００Ｋと表示されてます。

６０００Ｋと迷いましたが、雨や霧の時に辛いのでセロー用はノーマル色に近い４３００Ｋにしました。
数値が高くなるほど青に近くなり、低くなるほど赤に近くなります。

参考までに色温度のカラースケールです。

バラストです。
重さはそこそこありますが、本体は薄くて小さいです。

こちらはコントローラー。
これもコンパクトです。
コネクタ類はすべて防水タイプが付いていますし、この構成で４，９８０円はちょっと信じられません。
今回はレビューを書いて送料無料を申し込んだので送料も無料なのです。
他の製品とか見ると２万近いものもあるので、なぜこれが４，９８０円？　謎です
さて、価格相応の耐久性しか無い代物なのか、はたまた超お買い得製品だったのか・・・・乞うご期待（爆）