オイルとオイルフィルター交換

昨年の暮れにオイルを交換しましたけど、そろそろ半年くらい経つので交換してみました。
オイルフィルターカバーからオイル漏れもあるので、オイルフィルターとパッキンも純正に交換しました。

点検窓から見えるオイルの色が、かなり黒ずんで見えます。

アンダーガードを外してオイルを抜いてみたら、やはり真っ黒。

オイルフィルターも汚れている感じ？

オイルフィルターを抜いた後のオイルも結構汚れています。
前回はキジマ製のオイルフィルターと付属のパッキンを使用したのですが、今回はヤマハ純正品です。

オイル交換の場面は手が汚れているので写真は撮れません（笑）
あっという間に交換完了。
今回、フィルターも交換しているので指定の１．３リッター入れました。
ヤマルーブの４リッター缶もそろそろ終わりですね。

交換が終わってアンダーガードも付けて、ついでにお掃除して奇麗になりました。
このあとエンジンを掛けて、しばらくアイドリングしてみましたがオイルフィルターカバーからの滲みは発生しませんでした。
やはり純正だけのことはあります（笑）
ちなみに、今年に入ってからセローの燃費がやたらと悪いのです。
１月に冨士に行った時は高速も使ったので、リッター３３キロというのも納得出来ますが、そのあと４月行った秋山道の時にはリッター２８キロしか走りませんでした。
この時はオール一般道ですから、ちょっと納得行きません。
また、先日の大名栗林道の時はさらに悪くて、たったのリッター２０キロ。
走行距離が８０キロで、しかもオフ区間があったというのを考慮しても悪すぎです。
バッテリーが上がってしまった事を考えるとバッテリーが弱いせい？
今回バッテリーも交換したし、プラグもオイルも交換したので（ついでにタイヤの空気圧もチェックしました）次回のツーリングで燃費が復活する事を祈ります。