昨年１１月に行った富士山ツーリングでの出来事

あの出来事があってから丸２ヶ月が経ちました。
ＮＩＮＪＡも自分の体も完全復旧しましたし、心の整理も付いたので備忘録として書こうと思います。
２０１５年１１月２８日（土）は朝起きたら久しぶりの快晴。
バイクに乗れていない日々が続いていたので、ツーリングに行きたかったのですが体が少し疲れ気味だな～と思い、めずらしく少し悩みました。
いま思えば、そのまま体を休めていれば良かったのかな～と。
とりあえず富士山を見に行こうと思い、圏央道西ＩＣから乗って冨士吉田へ。
紅葉が少しは残っていないかな～と期待しながら河口湖まで行きましたが、まったく残っていませんでした。
なので、そのまま河口湖は走りすぎて本栖湖方面へ。

とりあえず朝霧高原を目指します。

朝霧高原で撮影した富士山です。

いつもの、もちやドライブインで休憩。

これまたいつもの、力うどんを食べました。
少し休憩して、早めに帰ろうかとここから来た道を戻ります。

途中にある朝霧ジャンボリーＧＣの道を入ったところで。
この先の野外活動センターの手前でＵターンしたのですが、なんでもない道で立ちゴケしました。
やはり、疲れていたみたいです。　(-_-;
でもなぜか立ちゴケする時は、いつも右なんですよね。
左側にはコケないのはなぜ？
登り坂でおもいっきり横に倒したのですが、舗装路だと意外とすんなり起こせました。
気を取り直して走り出しＲ１３９より、もう一本東寄りの県道７１号に入って帰路へ。

途中にあった展望台から見る南アルプスの山々。
Ｒ１３９に戻り、冨士吉田から高速にのってそのまま帰れば、立ちゴケしちゃった～で終わったのですが・・・
このあと山中湖まで行って道志みちに向かった事で、とんでもない事が起こりました。

山中湖畔から見た富士山。
この時点で１２：４６でした。
少し時間が早かったのもあって、道志道を通って帰ろうと思ったんですが、この頃になるとかなり気温が下がって来たので持っていた使い捨てカイロをお腹に貼って出発。
この時は春夏用ジャケットにインナージャケットは一応着ていましたが、少し薄着だったので体が冷えてきていました。
いつもの様にＲ４１３に入り山伏峠を越えて、いつもならこのまま道志みちの駅で休憩するという、ごくごくありきたりな走り慣れたコースだったのですが・・・
山伏峠を越えてからコーナーを３つか４つ回ってＳ字の下りのコーナーを抜けたところで事件は起きました。
普通なら、ゆるい右コーナーを少しアクセルオンで抜けていくところを、この日は少しオーバースピードで入ってしまったという事もあり、フロントブレーキを掛けたのですが、なぜかそのときは自分で思ってる以上に強くレバーを握ってしまったのです。（なぜか２段階で）
下りでフロントブレーキを強く掛ければフロント荷重になりますから、当然リア荷重は抜けてしまいます。
言ってみればフロントだけで走っている様な状況に陥りコントロール不能に。
バイクも車もコーナーでは十分に減速して、アクセルオンで回るのが鉄則なのですが、この時には一番やってはいけない事をしてしまいました。
あ、でもオーバースピードでコーナーに入ったのがすべての原因ですけどね（汗
目の前にガードレールが迫って来ていたので、とっさに空いていた左側の空間にバイクを向けると
そこは川でした（笑）
笑い事ではないんですけど、その時は意外と冷静で停まれない～！と思った瞬間にダイブしてました。

これがその現場です。
いま見ると、こんなところに落ちたんだと恐ろしくなります。　(@_@)

２枚目はレッカーで引き揚げてる図。
警察に連絡してから、すぐにＪＡＦにレッカー依頼を掛けたのですがなかなか見つからず、結局バイク保険を掛けていた保険屋さんに依頼してレッカーを探してもらったら、河口湖のレッカー業者が来てくれました。
落ちた時は結構な衝撃で、ヘルメットのシールドが吹っ飛びました。
幸いだったのは川の土手が土で、しかも濡れていたためかなり泥濘んでいた事。
そのため着地のショックがかなり吸収されたと思われます。
さらに、川の水がほとんど流れていなかったので水没を免れた事。
また、反対側の土手も土だったので、ここで衝突のショックを吸収してくれました。
バイクは引き揚げた時には思わず廃車か～とも思いましたが、被害はフロントに集中していたのでなんとか復旧する事が出来ました。
持ち込んだバイクショップの親父さんには、もし相手が車とかなら普通廃車にする事故内容だよと言われ、本当に治すの？って何回も聞かれました。
それでも根気よく車体を調べてくれて、復旧出来るよと言われた時には嬉しかったです。
バイクは1週間掛けて調べてもらった結果、フレームはまったく歪み無し。
左フロントフォークに若干の曲がりがあるため交換。
フロントホイールは２箇所に凹みがあるので交換。
ハンドルフォルダー（アンダー）は、ハンドルストッパーにクラックが入ったので交換。
右サイドカウルと右アンダーカウルは割れてしまったため交換。
ラジエーターにもヒットがあったため、液漏れするのが嫌なので交換となりました。
落ちている写真を見ると左に倒れているのですが左サイド側はほとんど被害無し。

ヘルメットの傷が衝撃の激しさを物語ります。
傷のほとんどは木の枝や地面にぶつかった時の傷ですけどね。

左フロントフォークが新品なので、シルバーが濃いです。

左カウルのあちこち擦り傷があります。

右カウルは新品なのでＮＩＮＪＡロゴがまだ貼ってありません。（今日貼りました）

ラジエーターも新品です。

とりあえず綺麗に復旧されました。
バイク屋の親父さんも最終チェックで乗ってみたけど、まったく問題無いよと言ってくれました。
体の事もあったので、昨年末には受け取らず年が明けてからバイクは受け取りました。
体も事故直後はには凄く痛かったのですが、病院に行って検査した結果、骨折はまったく無し。
頭もＭＲＩ撮りましたが影響なしとの事でした。
打撲は特に左半身（肩、腕、太もも）の腫れと痛みが取れるまでに結構な時間が掛かりました。
手首も後から痛みが出て来たり、首も軽い鞭打ち症状が出ていたのでリハビリに通いました。
今回、バイクの任意保険でレッカー費用やバイク屋からの引取費用、さらに通院一時金とかも出たのでＮＩＮＪＡの修理代の足しになりました。
やはり任意保険は大事ですね。
自分の不注意から起きた事故ですが、他人に怪我とかをさせる事が無かったのが不幸中の幸いでした。
たぶんガードレールに当たっていたら、そのまま５メートル下の川に転落して死んでいてもおかしくない場所なので（過去に数回事故があった場所の様ですが）打撲で済んだのが奇跡だと警察の方から言われました。
今後は安全運転で（体調管理も万全にして）バイクライフを楽しみたいと思います。　←懲りない人(笑)
一部の方には大変ご心配をお掛けして申し訳ありませんでした。
とりあえず完全復帰しましたのでご安心ください。