セローに、ビレットラゲッジフックの取り付けました

納車の時に新型セローのアドベンチャーキャリアには、フックが後ろに２本しかないと書きましたが、
フックをいろいろ探したのですが、結局ヤマハ純正のビレットラゲッジフックになりました

ワイズギア(ヤマハ) ビレットラゲッジフックセット (楽天)

これがワイズギア純正のビレットラゲッジフックです
最初からボルトが付いてくるですが適応車種が違うのでアドベンチャーキャリアには合いませぬ
（92014-08040 → 080(M8) 040(40mm)なのかなと）

長さが足りないので、M8-60のボタンヘッドボルトを手配していたんですが、ちょっと計測ミスで
５ｍｍ足りず　(T-T)
アドベンチャーキャリアの取付ボルトに付ける場合は、純正型番92014-08065（M8-65）が、丁度
良いのかなと
また短いと嫌なので、M8-70を手配しました（長い分にはワッシャー噛ませばいいので）

右側がキャリアを車体に固定しているボルトです
長さは４０ｍｍなのでＭ８－４０ということなんですが、ビレットフックを付けるにはフック分を
足さないとナットに届きません
しかも面倒なのが純正で使用してるのが袋ナットなんですよね～（長すぎると締まらない）

本来はここに付けたかったのですが・・・
ここは、キャリアを車体に固定している場所なので、

　ボルト長＝キャリアの厚さ＋車体取付部の板厚＋ビレットフック長＋袋ナットの収まり分

という、非常に面倒くさい寸法なのです(笑)

とりあえず、ここの穴に付けましたよ（ここは車体に固定していません）
ちょっと手前過ぎる気もしますが、まあ使えない訳ではないので
Ｍ８－７０のボルトは手配済みなので、到着次第付け直しですね（密林で明日来る～）

見た感じそんなに悪くないですけど、荷物を固定するならもう少し後ろの方が使いやすいですよね～
このあと、チェーンが少し延びていたので調整してチェーンルブを吹いて、全体をお掃除しておきました
ちょっと乗りたかったのですが、あまりに風が寒すぎて乗る気になれませんでした～