先週の田代山林道入口での転倒と立ちゴケにより、ハンドルの左側が下がってしまったのと、グリップが裂けてしまったので、本日交換しました。
今回用意したのは
3C5-26111-10 ハンドルバー
4GY-26242-00 グリップ（ライト）
4GY-26241-00 グリップ（レフト）
4RR-26129-00 ワッシャ
3Y1-26249-00 リング リーフ
以上５点のパーツです。
パーツオンラインさんで注文して２日で来ました。
ハンドルバーを外すために、まずはいろいろ付いてるものを外していきます
左のグリップは裂けてこんな感じ
で、外したハンドルバーです
もはや原型を留めていません
ちなみに、純正品は左右対称です(笑)
むかし立ちゴケした時にハンドルバーが押されたところが錆びてました
右のグリップもＵターンする際の立ちゴケで裂けてますね
今回取り替えるので外す時にはカッターで切るだけですから簡単
グリップを取った痕
このあと残っているゴム糊を除去します
これはアクセル側のカラーです（純正名称はワッシャ）
右のワッシャは樹脂製ですが、左側のリング リーフは金属製です
ハンドルを交換してからスイッチ類を取り付けて、最後にグリップをはめ込みました
最初何も付けずに入れていたのですが、なかなか入らないので あっ！ そうだった
洗剤付けた水で濡らせばすぐ入るんだったと思い出しました
洗剤付けたらするりと入りました
バーエンドに少しゴム糊を付けてあります
洗剤塗って入れても、乾くと密着するので問題ありません
トライアル車に乗っている時には、グリップを交換したらステンレスの針金で２箇所縛ってましたけど、まあツーリングなのでそんなにシビアなアクセルワークしませんからね～(笑)
セローもグリップエンド付けようかな
そうすれば立ちゴケしたくらいでは影響無くなりますからね
ハンドル回り以外は特にダメージがありませんでした
さすがオフ車です、ダメージに強い
ここのところ乗ってないのでＮＩＮＪＡも少し掃除しておきました
なんか「乗ってくれ～」と言われてるような気がしたので、エンジン掛けてオイルを少し回しておきました(笑)
次はいつ乗れるかな～
コメント
コメント一覧 （4件）
原型留めてませんね。こんなに曲がっちゃうもんなんですか。(*_*)
帰りも運転大変でしたね。
でも、怪我なくて良かったです。
グリップエンドは見た目も良くなりますよね。
ラオさん＞
純正品は鉄製なので意外と曲がりやすいです
レンサルとかのアルミハンドルだとここまでは曲がらないかも知れませんが、その分他のダメージが大きくなるかも
純正ハンドルに付けられるグリップエンド探してみようかな
私もコケたのを何度も繰り返したらハンドガード付けててもハンドル曲がりました。
一度だけ純正のハンドル交換をしましたが、それ以降は曲がらなかったですよ。
ゼータの物は結構付けてる人がいるし私も付けてました。
あればかなりの効果があるのでおすすめです。
あーぁ…(￣▽￣;)
セローに乗りたいです。
makiさん＞
ゼータのハンドルガードは付けようかと思った事もあるのですが、ガードが壊れる時にアクセルのホルダーにダメージが出るみたいなので付けなかったんですよね（後輩くんのを見て）
なので、トライアル車なんかで使っている、単なるバーエンドのみ付ける予定です