ＮＩＮＪＡで志賀草津道路に行って来ました

連休前半最初の日曜日の５／１、例年恒例の志賀草津道路に行って来ました。
志賀草津道路の開通日が例年よりも１週間も早い４／２２ということで、雪の回廊は無いなと思いつつ、毎年恒例なので一応行ってみた(笑)
今回は楽器仲間の後輩くんが乗るＴＭＡＸと一緒です。

圏央道の狭山ＰＡに８時に集合、鶴ヶ島から関越に入りましたが行きは渋滞は無くて一安心。
上信越道に入る手間の上里ＰＡで最初の休憩です。

今日は都心で夏日になるとの事ですが、すでにここでも暑いです。
なので上里といえばブルーベリーソフトです(笑)

さすがゴールデンウィークです、バイクだけで３０～４０台くらい居ます。
車でかなり混雑して来たので休憩もそこそこに出発。
上信越道に入り車は多いながらもそこそこのペースで流れていました。
ただ、サンデードライバーさんが多いのか、登りになると途端にペースが落ちてくるのが気になります。
先頭車の前がガラ空きだったりするので、早く走行車線に移ればいいのにと思いながら走っていると、しびれを切らしたドライバーが走行車線からぶち抜いて行くという光景を見ると、高速道路のルールを守ってよ～と思う事しきり。
これ安全のためにもスムーズな流れのためにも必要ですね。
碓井軽井沢ＩＣで降りて、快適な登りの高速コーナーを堪能。
南軽井沢から碓氷バイパスに入り、中軽井沢経由でＲ１４６で浅間方面へ。
またまた気持ち良い登りを堪能して北軽井沢で休憩です。

さすがＴＭＡＸ、ビクスクでもスポーティーな足回りを持つだけに、ＮＩＮＪＡにちゃんと付いて来ます。
登りだとさすがにバワーの差が出てしまいますが、それでもコーナーを抜ける速度はスクーターとは思えません。
昨日セローに乗ったばかりのせいか、ＮＩＮＪＡでもステップ荷重に気を付けながらコーナーを回ると、安定してなおかつ速く走れます。
北軽井沢から羽根尾に出てＲ１４５を右折、すぐにＲ２９２を左折して草津方面へ
なんとＲ２９２のお菓子の城あたりの下り車線でねずみ取りやってました！
ゴールデンウィークにネズミ取りで捕まりたくないですよね～
しかも下り車線ですから、油断したらすぐですよ(笑)
そんな事を思いながら登っていくと、急に渋滞が始まりました。
まさか草津まで渋滞？と思ったら、セブンイレブンの先で大事故。
車３台が絡む衝突事故でした。
車２台が大破していて対面で衝突した様です。
フィットとカローラだったかな？
救急車とパトカーは来ていましたが、１人は担架で今まさに搬送されようとするところでしたから、事故直後だった様です。
気になったのは、フィットのドライバーさんが頭部に応急処置をされたまま座っていた事。
フロント部分特にドライバー側の破損状況から足が挟まって出られない感じでした。
草津手前でレスキュー隊とすれ違いましたから、無事救助されたとは思いますが心配ですね。
見た感じ、どちらかの車がセンターラインオーバーで衝突という事故の様でしたが、自分だけ気を付けていても、こういう事故の場合は避けきれないのが嫌ですよね。
さて、気を取り直して先へ進みます。

渋峠と国道最高地点をスルーして横手山ドライブイン駐車場に到着。
白根山までは良く晴れていたんですが、山田峠を過ぎるあたりから雲が出て来て、すっかり曇っちゃいました。
それに風があるので凄く寒いです。

空は思いっきりどんよりしてます。(-_-)

なんとこの時期にスカイレーターが営業してます。
確か昨年は雪で覆われていたのに。
横手山山頂に登ろうかとも思いましたが、天気が悪いし寒いしで断念。
ドライブインでトイレ休憩。
やたらと寒いので、ここはすぐに退散(笑)

行きに混でいたので通過した国道最高地点に寄ります。
やっぱり混でますね(笑)
真ん前が丁度空いていたので止めちゃいました。
写真を撮ったらすぐに場所を空けるのが、ここのルールなのですぐに退散。

それにしても回りに雪がまったく無いですね。

一応、雪の回廊の写真も。
崖側はほとんど溶けてしまっているので、回廊ではなく単なる雪壁になってます。
ちなみに２０１４年の同じ場所がこちら

高さがまったく異質です。
このあと来た道を戻り、嬬恋パノラマライン北ルートに向かいます。

パノラマラインの展望台にて

天気がいまいちなのが残念ですが、嬬恋パノラマラインは走っていて本当に気持ち良い道路ですね。
空いているのが何よりいいです(笑)

本日の相棒ＴＭＡＸです。
SJ02Jのブラックエディション。
製造が２００３年ですが調子は良いとの事。
見た目もスポーティーでかっこいいですね～
シート高が結構あるので、私もまたいでみましたが、足付きがあまり良く無いです。
なんでも、ヤフオクに出ていたカワサキＺＲ－７（ＺＲ７５０）の現車を見に行ったら、隣にＴＭＡＸが置いてあったので交渉したら同じ価格で良いと言われたのでＴＭＡＸにしたとの事。
少し前までＺＸＲ２５０に乗っていたので、どうやらカワサキ好きらしいですが、ＴＭＡＸの楽ちんさに負けたとの事。
本人曰く、カウルミラーはすり抜け時に邪魔なのでハンドルミラー化しましたとの事。
確かにカウルミラー邪魔ですね～（笑）
ちなみに娘さんがＣＢ４００ＳＦ乗りとの事なのですが、一緒にツーリング行ってくれないと嘆いてました（笑）
現行ＴＭＡＸは排気量が５３０ＣＣまでボアアップされて、フロントがダブルディスク化されています。
積載性も良いしパワーもあるので、ツーリングマシンとしては最高かも？

新型ＧＩＶＩ　Ｂ３７の勇姿。
使ってみた印象は、Ｅ３７０に比べると全体的に作りが華奢ですね。
質実剛健な感じのＥ３７０に比べ、開閉部も心許ない感じで耐久性が心配です。
見た目重視で導入しましたが、使い勝手という点ではＥ３７０の方が安心して使えるかも？

お腹も空いて来たので、パノラマライン北ルートを途中から外れて、Ｒ１４４に出て北軽井沢方面へ。
北軽井沢嬬恋ＧＣの横を抜けて、北軽井沢の古瀧庵さんへ。

今日は残念ながら、舞茸ご飯付き古瀧庵御前が売り切れだったため、普通の天ざるです。
ここのお蕎麦は細めでのど越しが良いので好きなのです。
古瀧庵の名前のごとく、ここのお店の裏に滝があって、外の席だと滝の音を聞きながらお蕎麦を食べられるので、なんか贅沢な感じです。
水の音ってなんか癒されるんですよね～
このあと白糸ハイランドウェイ経由で三笠通りを走り　←ここが一番軽井沢っぽい
旧軽井沢の町並みを抜けて軽井沢駅前へ
ゴールデンウィークなので大混雑を予想していたのですが、思ったより旧軽井沢空いてました。
いつもの土日くらいな感じ？
ここからＲ１８でくねくね道を通り、めがね橋へ

一年ぶりのめがね橋でしたが、登る体力が無いとの結論に達して上には登らず（爆）
ちなみに、Ｒ１８は冬の間の滑り止めに撒いた砂がかなり残っていて、道の両脇に砂がかなり浮いていましたので、しばらくの間はバイクでの走行時は注意が必要です。
コーナリング中に砂に乗ったら最悪ですから。
このあと、おぎのやドライブインにて休憩＆釜飯購入を済ませ、松井田妙義ＩＣから上信越道へ
前情報では富岡から渋滞となっていましたが、幸いにも混み出したのは藤岡からでした。
結局、鶴ヶ島手前まで関越の渋滞は続き、圏央道の狭山ＰＡまで約２時間掛かりました。
途中から、フォグランプを３つも付けたＢＭＷのＧＳ１２００が先導してくれたので　←途中で先導を譲りました（笑）
すり抜けしまくりでこの時間ですから、もし車だったら４時間コースです。
本来はすり抜けすると凄く疲れるのであまりしたくありませんが、車と一緒にはさすがに走れません。
なので、極力同じバイク同士でつるんで走れば、車からの認識度も上がるので少しは安全かなと。
それにしてもゴールデンウィークの渋滞恐るべしです。

本日の走行距離は４４２．７キロ・・・・あれ？　５００キロ行って無い　いつもソロだとどこ走ってるんでしょうね（笑）
ちなみに平均燃費は２０．０２キロ／リッター
特に帰りの嬬恋～自宅間は大渋滞の中走ったというのに、いままで最高の２２キロという・・・なぜ？
最近ＮＩＮＪＡの燃費わからなくなってきました。
高速飛ばしモードｏｒ　渋滞モードの方が燃費いいって、カワサキのエンジン良くわからん（笑）