初秋のクリスタルラインと大弛峠

三連休も土日と天気が安定せず最終日の月曜日は晴れるとの事で出掛けて来ました
せっかくセローにフォグライト付けたし、やっぱ林道でしょということでクリスタルラインへ
朝６：３０に起きて７：３０過ぎに自宅を出発
圏央道八王子西ＩＣから乗って西へ、途中一回も休憩無しで韮崎まで行っちゃいます
韮崎だと１時間少しで着くので休憩って程の距離では無いですからね
韮崎ＩＣを出たら左折して韮崎市内に入り、Ｒ１４１（清里ライン）を右折
しばらく走って駒井の交差点を右折して県道２３号線に入り予定だったのですが、ガソリンスタンドとコンビニに寄りたくなって途中でＵターンしてイレブンへ(笑)
おにぎりと水を買ってからセルフのスタンドへ行ってガス補給です
１１４．１キロ走って３．７８Ｌ補給　３０．１キロ／Ｌでした
高速は１００キロで走っても燃費悪いですね
気を取り直して駒井の交差点を右折して穂坂路（って書いてある）を明野方面へ
しばらく走って稲穂の黄金色が見えて来たら明野の田んぼ地帯に到着

今日はスキっとは晴れていませんが、南アルプスがそこそこ良い感じで写ってます
で、以前撮った写真がこれ
完全ノーマルセロー(笑)

八ヶ岳も見えました
稲穂がほんとに黄金色に輝いてます

ここからしばらく走って広域農道にぶつかったら右折してヴィンテージＧＣへ
入口を過ぎると見慣れた林道の看板が

さらに進んで行きますが、落ち葉や枝が散乱していて先日の台風の影響ですかね
道路が荒れています

林道前山大明神線の入口に到着
ちなみに前山大明神線は完全舗装化されてしまっているのでロードバイクでも走れます
しばらく行くと林道金ヶ岳線の入口に到着

なんか入口から草ボウボウなので見落としそうになりました(笑)
ひさかたぶりの林道金ヶ岳線です
少し道はガレ気味でした
水もあちこちから流れていて、轍もひどかったです

丁度中間地点の橋

ここから橋から先の観音峠方面は、ほぼ舗装化されていました
ここも完全舗装化されるのも時間の問題でしょうかね

観音峠直前で看板が
前にもこんな事がありました

どうやら観音峠が通行止めの様ですね
以前も走った林道奥山線のゲートがオープンしてます

看板に「普通車通行困難」って書いてありましたけど、実際に林道奥山線ガレガレでした
以前走った時にはフラットなダートで走りやすかったんですけど、台風の雨で土がみんな流れてしまって、凄い事になってました
深いクレバスもあったりして、普通車どころかＲＶでも厳しいくらい
途中でジムニー２台とすれ違いましたけど、あのクレパス通れたのかな？

かなり進んで道が少しマシになってからの写真です

奥山線は小森川線の途中に出るので、増富方面へ右折して長窪峠へ

今日は不安定な気圧配置とか天気予報が言ってましたけど、雲の動きがやたらと速いですね

ここを左折して増富方面へ

木賊峠の展望台から富士山が見えました
木賊峠から観音峠大野山線に入り途中を左折して林道樫山線に入ります

この景色が見たかったんですよね
このまま樫山線でみずがき湖に出て、信州峠を目指します

以前撮ったアングル

松平林道の入口です
セローの聖地を目指していざ

と思ったら、セローの聖地はススキがぼうぼうでとても入れる状態ではありませんでした

なので道からパチリ

途中の橋で
このあと瑞牆山自然公園へ

さすがにここまで来ると風が冷たくて気持ちいいです
いつ来てもここ混んでますね

ここで軽くランチ
おにぎり１個だけですけど木賊峠で１個食べたので(笑)
梅のクエン酸が疲れを癒してくれます
ひとしきり休んだので乙女高原方面目指して出発
観音峠大野山線に戻り木賊峠へ

琴川ダムに着いたのが１３時ジャスト
ここで大弛峠という看板を見て血迷いました
通常、大弛峠に行くときは川上村方面から上がるんですが、標高が高いので午前中に通過するのが基本です
午後だと大抵の場合、あそこは雲が出て来るんですよね
塩山に降りてそのまま帰るのも少しつまらないし・・・
気が着いたら大弛峠方面へ走ってました

ここまで来ると少し寒いくらいですね
一年ぶり以上？の大弛峠です

北の空に雲が出て来てるのが気になりますが、川上村方面へ降りて行きます
それにしてもいつもながら峠付近の道はガレ具合が酷すぎ
石だけでこの道作ったの？ってくらいの石だらけ
走りにくいってらありゃしない
それでも下りだから多少はマシですけどね

途中のダムで小休止

滝の音で癒されます
ここから先はフラットダートなので楽です
さて川上村に出てから、普通なら中津川林道経由で秩父に出るのが一番近いのですが、残念ながら中津川林道はいまだ通行止めなので、馬越峠を越えて北相木村経由でぶどう峠に出ます
かなりの遠回りですね

ぶどう峠です
この時点で１６：３０頃でしたが、これから秩父抜けて帰ると暗くなりますね
フォグのテストが出来るので、まあいっか的な
このあと上野村経由で秩父に抜けて、道の駅あしがくぼ目前で、ついに降って来てしまいました
なので道の駅はスルーして名栗方面へ
山伏峠に掛かると本格的に降り出したので、大きな木の下で雨宿りして数年ぶりにカッパ着ました
雨の山道でのフォグランプテストラン的な？

結局自宅に着いたのは１８：４０頃
完全に真っ暗です
なんと走行距離は４２１キロ　平均燃費は３２．３キロと少し悪め
後半結構飛ばした影響ですかね
ちなみにフォグランプですが、薄暗い林道や山道での対向車からの視認性は抜群の様です
その証拠に林道や山道で車と行き交うと、必ず相手が先に止まってくれました
ただ、帰りの雨の中で山伏峠を走っている感じでは､ＨＩＤのヘッドライトは明るいんですけど、フォグランプはそんなに役に立ってないかも（白いというのもありますが）
ＨＩＤの光が強いからなのか、以外とフォグがついてますって程の明るさの違いがわからず
途中でフォグを消してみたりしましたけど、ぱっと見では、おお変わるって程ではありませんでした
まあＰＩＡＡ文字の入ったガードをしているので、あれを外せばもう少し明るくなるとは思いますが
まあ安全性とカッコはすこぶる貢献しているので良しとします