NINJA 1000 と NINJA 1000SXの違いについて

先月ドナドナされていった、Kawasaki NINJA 1000と先日納車された、NINJA 1000 SXの
違いについて調べてみました

こちらが、２０１１年型のＮＩＮＪＡ １０００です
型式は、ＺＸＴ００Ｈです
最高出力は、136ps(100.0 kw)/9000rpm　最大トルクは、11.2kg・m(109.8N・m)/7800rpmです
電子制御的なものは、しいて言えばＡＢＳくらいなものでしょうか

こちらが、今回購入した２０２３年モデルの ＮＩＮＪＡ １０００ ＳＸです
型式は、８ＢＬ－ＺＸＴ０２Ｋになります
最高出力は、141PS / 10,000rpm　最大トルクは、11.3kgf・m / 8,000rpm

カウリングが大幅に変わっていて、特にヘッドライト回りが変わりましたね
以前はロービームの時は片目だったのが、ＬＥＤ化で常時２灯に変わっています
マフラーも１本出しになって印象がかなり変わっていますが、燃料タンクとか基本的なフレーム
それにリア回りはほとんど変わっていませんから、新旧パーツに互換性があるんですよね
まあ、初代がデビューしてから１４年も経っていますから、そりゃ～進化もしますよね

主な装備はこんな感じです

ちなみに、２０２０～２０２２年モデルの型式は、２ＢＬ－ＺＸＴ０２Ｋとなります
２ＢＬは、平成28年（2016年）の排ガス規制に適合した車両を
８ＢＬは、平成32年（令和2年）の排ガス規制に適合した車両を指します

また、２０２３と２０２４年型はカラーリングの違いだけで、中身はまったく同じです
詳細な装備については、Ｗｅｂｉｋｅさんのサイトに掲載されていましたので、こちらでどうぞ



歴代のＮＩＮＪＡ １０００を写真で並べて比較してみました

２０１１ ZXT00H　
初期型ＡＢＳのみ（オプション）

２０１３ ZX1000GDF 
ＫＴＲＣトラクションコントロール標準装備、ミラー・マフラー・メーター変更

２０１５ ZX1000L
カラーリングのみ変更

２０１６　ZX1000MGF
カラーリングのみ変更

↑　ＮＩＮＪＡ １０００　　　
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↓　ＮＩＮＪＡ １０００ ＳＸ

２０１７ 2BL-ZXT00W 
カウリング形状変更、ＬＥＤヘッドライト、６軸ＩＭＵ装備、タンデムバー変更、ＥＵＲＯ４適合

２０２０ 2BL-ZXT02K 
カウリング形状変更、全灯火ＬＥＤ化、マフラー・ブレーキ変更、フルカラー液晶メーター採用
クイックシフター・クルーズコントロール・ライディングモード装備

２０２１ 2BL-ZXT02K

２０２２ 2BL-ZXT02K

２０２３ 8BL-ZXT02K
ＥＵＲＯ５適合

２０２４ 8BL-ZXT02K


↑ＮＩＮＪＡ １０００ ＳＸ
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↓ＮＩＮＪＡ １１００ ＳＸ

ＮＩＮＪＡ１１００ＳＸ 8BL-ZXT10H
排気量変更、ドライブレコーダー装備、ＳＥグレード新設
せっかく１１００に名前が変わったので、もう少し外見が変わると良かったんですが