セローのヘッドライト強化計画　IPF製トライアングル照射LEDバルブ購入編

セロー２５０ FINAL EDITIONのヘッドライトは、ノーマルだとハロゲンバルブが付いています
私が購入したのは中古車（1,317キロ走行）でしたから、前オーナーさんがPIAA製のLEDに交換して
ありました

ただし、コントローラー付のタイプでバルブの後ろに大きめのファンが付くタイプだったため、
ヘッドライト裏のスペースが無いセローだと、エアフロー的にいろいろ問題があるのです
なので、コントローラーレスでファン内蔵タイプの、IPF製LEDバルブに交換してありました

セローのヘッドライトは、配光が悪いのは承知の上なので純正フォグランプを追加していたのですが、
トンネルとかに入ると、フォグランプを付けないとほぼ手前を照らさないんですよね
昼間だとフォグランプは点けっぱなしという訳にはいかないので、点けたり消したりする訳ですが、
それが面倒になって来たと言うのがバルブ交換に至った理由です（夕方からは点けっぱなしですが）

で、手前の暗さを解消するために、同じIPF製M's Basicシリーズの特殊照射構造と謳っている製品を
購入してみました（こんなことなら最初からこれ買っておけば良かった）
まあ、たまたまタイムセールで安くなっていたので、ついポチったというのもありますが

M's Basic by IPF ヘッドライト LED バイク用 H4 トライアングル照射構造 AMZ-HE341M (Amazon)
ちなみに、この製品は【Amazon.co.jp 限定】との事です

この特殊照射構造と謳っているLEDバルブは、色温度が6500Kのタイプしか売って無いんですよね
今付けているバルブは、4000Kのタイプなので雨天時とかの視認性は上なのです（ハロゲンに近い）
まあでも、雨天時に運転するのって正直あまり無いので、だったら少しでも明るい方がいいやと
いうので、こちらの特殊照射構造のバルブを購入しました

早速届いたので開封の儀

いま付けているバルブの型番は、AMZ-HE142M 色温度4000K 明るさは Hi2000/Low1600lmとなっています
カタログ数値だけでも、2500/2000lmなのでそれぞれ500/400lm明るくなってますね

上の写真の下側のLEDが、追加されたLEDですね
これがロービームの時にも、ハイビームの時にも光って手前を照射してくれるって事らしいです
早速、セローに取り付けしたかったのですが、いろいろ用事があったので後日となりました

これで少しでも改善すると良いのですが