GIVIモノロックベース加工

アドベンチャーキャリアにＧＩＶＩの汎用モノロックベースを取り付けましたけど、シートを外す時に少し引っかかります
もともと開いている穴を流用するとどうしても前よりになってしまうので（フェンダーを貫通している固定ボルトにアクセスするため）どげんかせんといかん（古っ）
ということで、セローユーザーで密かに行われていると噂の穴拡げ作戦を敢行しました

わたしの場合、Ｗ形状の固定金具ではなくアドベンチャーキャリアに開いている穴に直接ボルトを入れて固定しています
４本の固定ボルトだけならもう少し後ろに出来るのですが、上にある真ん中ののボルトがくせ者なのです
これフェンダーを貫通してフレームとキャリアベースを固定いしているボルトなのです

外してキャリアベースと重ねるとこんな感じ
これがギリギリボルトにアクセス出来る位置になります
他のボルト穴は一番上の位置ですね

センターボルトへのアクセスを良くするために、リブの前側を削り取りました

取り付けるとこんな感じ
モノロックベースが後ろに５mm程度ですが下がりました
１㎝くらいいけるかな～と思ったのですが、ヘキサゴンレンチを回せるクリアランスを取ると、これが限界でした

他の４本のボルト固定位置が上から下に移動してますから、十分かなと
シートを取り外してみましたが、まだ若干引っかかりますが以前よりは楽になりました　ヽ(^o^)ノ

ベース取付後に、過去２回のツーリングで付いた汚れ（花粉と埃、それに融雪剤）を洗剤で綺麗に落として作業終了
フレームの色が、艶有りの緑（しかもメタリック）になっているので、綺麗にしないと気になるんですよね～(笑)
まあ、オフ車でピカピカなのもどうなの？とは思いますが、新しいうちはやっぱり綺麗にしておきたいですから

サイドリフレクターもアクセントになって以外といいじゃん、と個人的には気に行ってます