セロー　ウィンカーバルブのＬＥＤ化

２月も、あと１週間で終わりです
そろそろ春支度をしようかなというところですが、今更ですがセローのウィンカーバルブＬＥＤ化を
してみました

ウィンカーバルブのＬＥＤ化をするために、必須となるパーツがこれ
ＬＥＤ対応ウィンカーリレー
今回はワイズギアの補修用ウィンカーリレーを購入しました

なんで今更、セローのウィンカーをＬＥＤ化しようと思ったのかと言うと、ワイズギア補修用ウィンカー
リレーの存在を知ってしまったから

ワイズギアから、ＷＲ２５０やＦＺ１用にＬＥＤウィンカーキットというのが出ているのですが、それの
補修用リレーという事で単品で売ってるみたいです（現在はウィンカーキットも生産終了）
純正型番は、Q9K-YSK-001-571でした

ちなみに、まったく同じリレーがデイトナさんからも　69571　という品番で出ていました

ちなみに、現在は２ピンのヤマハ用リレーはこれに変わっています

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さっそく取り付けて行きます
まずはシートを外して

次に右側のサイドカバーを外します
ウィンカーリレーは、バッテリーの後ろのＥＣＵの奥に入っています

赤丸の部分ですね
結構奥まったところにあるので、取り出すのに少し苦労します

まずは、ヒューズ類を外してから、ＥＣＵのユニットを引っ張り出します
ゴムで刺してあるのですが、結構力がいりますね

ウィンカーリレーを引っ張りだしたところ
型番はＮＩＮＪＡに付いてるリレーと同じものでしたけど、まあ汎用ですからね

左側がＬＥＤ対応のもので、右側が純正リレーです
大きさがぜんぜん違いますね
純正品は、ほとんどのバイクで使用されている比較的ポピュラーな部品らしいです

今回、交換するＬＥＤバルブです
以前に、ＮＩＮＪＡで一度使用したものなのですが、バルブの型番はＢＡ１５ｓというもの
セローのバルブは、ＢＡ１５ｓ（Ｇ１８）タイプなのでばっちりですね

実は、ＮＩＮＪＡはＢＡＵ１５ｓというピン角度付きのものなんですよね
なので、ピンの片側を切除して使っていたのですが、より明るいＢＡＵ１５ｓに取り替えたので余っていたので
ちなみに、ピンの片側がありませんけど、固定はスプリングで押さえこむので問題ありません

純正の電球タイプとの比較です
大きさはほぼ同じですが、電球が１０Ｗなのに対してＬＥＤは１．４Ｗですから、２個付けても
３Ｗにもなりません
近いうちにフロントのウィンカーをスモール化するので、ＬＥＤ化しようと思ったんですよね

ウィンカー使用時の電力量が、２０Ｗ→２．８Ｗに減りますが、その差１７．２Ｗです
かなりの省エネですね

電球のバルブ

ＬＥＤのバルブ
写真だと良くわかりませんけど、肉眼だとＬＥＤの方が眩しく見えます
拡散具合は電球の方が上ですが、正面から見るとほとんど変わりません

それにしても、セローのウィンカーは安物使ってますよね～
反射板すら入っていません（まあ見えればいいんでしょうけど）
反射板くらい付けてもバチ当たりませんよね～

反射板の代わりにアルミテープを貼るのが一般的みたいですが、無かったのでとりあえずアルミ箔を
入れてみた（あくまで臨時です）
これ、レンズをはめて確かめてみると、反射板があると無いのとではかなりの違いがありました
そのうち、アルミテープを丸く切って仕込む予定です

とりあえず完成です
動作確認してみましたが、ＬＥＤ特有のレスポンスの良い点滅になりました


追記：後日アルミテープをホームセンターで購入して、ウィンカー内部に貼り付けました
　　　綺麗に張れましたけど、写真を撮り忘れました
　　　これ、やらないよりやった方が少しだけですが明るくなりますよ