ヤマハが欧州向けに、新型 ＷＲ１２５Ｒを発表しました

ヤマハが２０２５年９月２３日、欧州向けの新型「ＷＲ１２５Ｒ」を発表しました
排ガス規制はユーロ５＋対応との事なので、１２５ｃｃクラスに力を入れているヤマハさん
ですから国内導入もあるかも？　→　欧州ヤマハのサイト

カラーは、アイコンブルーとヤマハブラックの２色のみ
縦型２灯のヘッドライトが新しいですね

車体サイズは結構大柄で、シート高は875㎜あるのでセロー250の830㎜と比べるとかなり高めです
車両重量（装備重量）は138kgと250のセローと変わりませんが、125として考えるともう少し軽く
ても良いかなと思っちゃいます（欧米の人は超軽いと感じるでしょうけど）

写真を見る限り、パッと見は125ccのバイクには見えませんね
125だと日本では高速道路に乗れないので、個人的には200とか230くらいあればツーリングで重宝
しそうな気がします

ちなみに今年のモーターサイクルショーで展示されていた、ヤマハオフロードコンセプトの写真と
見比べてみましたけど、エンジン周りがそっくり（というか同じ？）ですね
エントリーモデルという説明があったらしいので、これがその正解という事なんでしょうか
来月モビリティーショー２０２５がありますからヤマハから何かしらの発表があるかもですね

詳細スペックは下記の通り

項目	内容
エンジン型式	４ストローク・水冷・ＳＯＨＣ・４バルブ
排気量	１２５ｃｃ
ボアxストローク	52.0 x 58.7 mm
圧縮比	11.2 : 1
潤滑方式	ウェットサンプ
点火方式	ＴＣＩ
始動方式	セルスターター
変速機	常時咬合式６速変速機
燃料供給方式	電子式フューエルインジェクション
最高出力	10.7 kW（14.5 PS）/ 10,000 rpm
最大トルク	11.3 Nm（1.2 kgf-m）/ 6,500 rpm
燃費性能	2.3 L/100 km（WMTCモード）
フレーム形式	セミダブルクレードル
フロントサスペンション	倒立テレスコピックフォーク（41mm径）
リアサスペンション	リンク式モノクロス・スイングアーム
フロントタイヤサイズ	2.75-21 45P チューブタイプ
リアタイヤサイズ	4.10-18 59P チューブタイプ
全長・全幅・全高	2,160mm・840mm・1,195mm
ホイールベース	1,430mm
シート高	875mm
最低地上高	240mm
車重	138 kg（フル装備重量）
燃料タンク容量	8.1 L
オイル容量	1.1 L
メーターパネル	LCD

なお、詳細な公式スペックシートがＤＬ出来ます　→　2026-WR125_en.pdf