NINJA 1000SXにミツバサンコーワ(EDR-22G)ドラレコ装着

ＮＩＮＪＡを買い換えてから、付けようと思っていたパーツを順次付けていましたが
いよいよ、最後のパーツとなるドラレコを本日装着しました
多少朝晩は涼しくなったとは言え、日中は蒸し暑くて９月半ばとは思えない陽気です
なので午前中の涼しいうちに作業を開始

今回取り付けるドラレコは、ミツバサンコーワのＥＤＲ－２２Ｇです
これ、エリミネーターやＮＩＮＪＡ １１００ＳＸに純正装着されているものです

広告にもちゃっかり「カワサキが認めたドライブレコーダー」なんて書いてありますね
フラッグシップモデルなんて書いてあるので、そこそこ価格は高いのですが純正装着品なので
純正ブラケットを使うとなると、他に選択の余地がありません（微妙に本体とか大きさに差が）
なので、アマゾンでセールで安くなったタイミングでポチりました

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中身はこんな感じ
本体と前後カメラ、それにハンドルに付けるスイッチが見えています
さすがにフラッグシップと言うだけあって、見た目の質感は高いです
この他に、ＧＰＳアンテナと電源ユニットが中に入っていました

事前準備として、電源ユニットのアクセサリ電源を取るコードにギボシ端子を付けておきます
これは以前装着したアクセサリ電源取り出しコネクタに接続する部分になります

ＤＣコネクタをＵＳＢのものに取り替えた際に、キジマのアクセサリ電源取り出しコネクタを付けて
あるので、この赤いギボシ端子に接続するだけです

ＮＩＮＪＡ １１００ＳＸに純正装着されてますから純正のブラケット類をそのまま使用しました
カワサキの技術陣が時間を掛けて装着場所を選んで、最適な方法で装着出来る様に設計されたもの
ですから、純正装着方法がベストかと思いまして（振動対策とか諸々実験もされているでしょうし）
ただ、何かしら変更がされている可能性があるので、いろいろパーツ図を見比べて変更されている
パーツも購入しました（ＥＴＣアンテナブラケットとか）

上の画像がカワサキのパーツ検索システムで出て来る、ＮＩＮＪＡ１１００ＳＸのドラレコ部分の
パーツ図になります
画像に出ている、カメラ本体・ドラレコ本体・電源ユニット・スイッチの５点以外のパーツを全て
手配しました

上の写真は、上から電源ユニットのブラケット、フロントカメラ用ブラケット、リアカメラ用
ブラケットを仮組みしてあります

ドラレコを箱から取り出すとこんな感じでケーブルがたくさんあります
こういうのが苦手な人だと、この時点で終了になりますね(笑)

上がフロントカメラ、下がリアカメラですが、ケーブルの長さが違うのでわかりやすいですね
ちなみにゴムのグロメットを既にケーブルにはめてあります

まずはカウル類を外していきます
何回もやっているので最近は慣れました

フロントカメラは左側のミラーにステーを噛ますので、ミラーを一度取り外します

カメラのケーブルを通す穴をアッパーカウルに開けます
ケーブルを通すには最低１３．５㎜の穴が必要なので、慎重に少しずつ開けていきます

養生テープを貼ってドリルで穴を開けると、縁が綺麗に開けられますよとカワサキプラザで
教わったので、その通りにやっています
使用したのは電動ドライバ用のステップドリルを使用しましたが、メモリが付いているので
なかなかに便利です

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コネクタが通る大きさで綺麗に穴が開きました
確かに養生テープを貼ったままドリルで穴を開けると縁が綺麗に開きますね

カメラにはトップマーク（天位置）があるのでブラケットの線に合わせます

ブラケットをミラーの穴に共締めして、カメラのケーブルは穴に通してグロメットをはめます
純正のブラケットだけあって綺麗に収まりましたね
カメラの振動対策として重さのある台をブラケットとの間に入れて固定しています
ちなみに、フロントカメラブラケットとの間にはゴムのダンパーは入っていません

ＮＩＮＪＡ １１００ＳＸのオーナーから、フロントカメラ位置がカッコ悪いという意見もある
ようですけど、まあ開発陣が一番良い場所を探した結果だと思うので、私はここに付けました
アッパーカウルに穴を開けて真正面に設置すれば目立たない様に設置出来そうですけど、なぜ
そこにしなかったのかは、生産性とかカメラ写りの問題なんでしょうかね

実際エリミネーターのフロントカメラは、ライト下に設置してあるのであまり目立ちませんね
フロントカメラの位置って高さが重要なので、この位置が特等席だったんでしょうね

次はリアカメラです
上が１１００ＳＸ用のブラケットで下が１０００ＳＸのものです
塗装の艶が１１００の方が艶消しっぽくなっていて、ちょっと高級感があります

リアのブラケットは、ナンバー取付ブラケットにカメラを取り付ける様になっています
フェンダーにフロントと同じくカメラのケーブルを通す穴を開けます

以前、フェンダーをバラした際にケーブルを通しておいたのですが、結局フェンダーを２分割
してから穴あけをしました
フェンダーに穴を開ける際に、フェンダーの裏側に何カ所かピラーが入っているので、そこを
避けて穴を開ける必要があるので、裏を確認しながら開けました

いろいろ取付が大変だったので、裏側の写真を撮るの忘れました
すでにカメラを取り付けて、ケーブルもフェンダー内を通してリアシートのところまで取り
出してあります

リアもステップドリルを使用して穴あけしましたけど、フェンダー内の奥行きがあまり無い
ので完全に開けきる事が出来なくて、ドリルを斜めに入れたりしてなんとか入る大きさまで
開けました
リューターで穴を拡げれば良かったんでしょうけど、グロメットをしてしまえば穴の状態は
見えませんから（真円ではなく、少し歪んでます）

あとフェンダーの取り付け部分にカメラのコードとかテールランプやウィンカーの配線を
通して固定するのですが、気を付けないとカメラケーブルは太いので、万が一にも挟んで
しまうと切ってしまうので、コードの取り回しには最新の注意が必要です

ここの加工をするのに、リアフェンダー回りを全バラしましたよ
フェンダーは３本のタッピングビスと、リフレクターを裏で固定しているナットを外せば、
分割は出来るので、そこまで大変という訳では無いのですが、リアフェンダーの取付部に
ＧＩＶＩのトップケースブラケットを共締めしているので、それらも全て取り外す必要が
あるので、まあまあ面倒くさかったです

リアカメラは、ゴムのブッシュに金属製のカラーをはめて、それを介してボルトで固定しています
振動対策なんでしょうけど、リアフェンダーはそれだけ揺れるってことなんですかね
大変だった分、見た目は綺麗に仕上がりました（そりゃ純正仕様ですからね）
自分で取り付けてみて、ドラレコの取付工賃が高い理由が良～くわかりました（超面倒くさい）

さて、前後カメラの取り付けが終わったので、ドラレコ本体を取り付けていきます
ちなみにＧＰＳアンテナは前回のスクリーンストッパー改造時に取り付け済みです
純正のＥＴＣ用アンテナブラケットを１１００ＳＸ用のものに交換して取り付けてあります

左がＥＴＣアンテナで、右がＧＰＳアンテナです
ここなら常に上を向いているし、ハンドル回りと違って配線が邪魔になりませんしね

ドラレコ本体を付けられるブラケットに交換済みなので、電源ユニットを付けるブラケットを
追加で取り付けた状態です
ＮＩＮＪＡ１１００ＳＸ用のレギュレーター取り付け用ブラケットは、ドラレコも載せられる
様に改良したものになっています

ここは、以前フレームスライダーを取り付けた際に交換してあるので、今回はドラレコ本体を
両面テープで固定するだけです

ドラレコ本体と電源ユニットをブラケット内に収めて、ケーブル類を接続後まとめた状態です
タンク下に這わしてあるのが、リアカメラとバッテリーに行っているメイン電源ケーブルです

かなりケーブルが多いですが、さすが純正ブラケットだけあって綺麗に収まりました
これシート下とかに入れようとしたら、このケーブルの量ですからかなり大変です
良い感じにカウリングの隙間にある空間を使って収めているので、さすが純正ですね

アクセサリ電源にも接続して、ドラレコ本体のメイン電源はバッテリー端子から直接取っています
バッテリーに行く電源線が足らなかったので、防水コネクタを使って延長しました
ちなみに、使用した防水コネクタは住友電工製のＭＴ０９０タイプでＮＩＮＪＡのテールランプに
使用されている純正コネクタと同じものです

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最後に手元スイッチを左ハンドルのクラッチハンドルにブラケットを共締めして取り付けました
ここだけ、ブラケットは純正品ではなくカエディアさんのブラケットを使用しました
純正のブラケットだとUSB-Cの防水コネクタが付くので、かなり大きめなんですよね

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スイッチを付けるのに丁度良い大きさてした
なんなら、ＧＰＳアンテナもここで良かったかも？
右用と左用の２種類あるみたいです

上の写真に写っている、黒と赤のケーブルはメイン電源とリアカメラのケーブルです

ドラレコ本体は、左側のハンドル下からマイクロＳＤカードスロットにアクセス可能です
本体の取付位置をいろいろ試行錯誤したのですが、どうしてもここに落ち着きます
そうなると、ネジ止めのストッパーが邪魔なんですよね

最初これあるとアクセス出来ないじゃん！　とか思ったのですが盗難防止用なのかなと
１１００ＳＸをまだ見た事無いので、実際に本体を装着している位置を確認して来ます
基本的に録画したデータはスマホアプリで見る仕様になっていますから、ここ開ける事は
あまり無いんでしょうけどね（ボルトにもアクセスは出来るのですぐに外せます）

製品に６４ＧＢのマイクロＳＤカードが同梱されていましたが、車のドラレコ用に購入してあった
２５６ＧＢのマイクロＳＤカードを装着しました（８ＧＢ～２５６ＧＢが使用可能容量）

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ただ、取説を見る限りミツバサンコーワ製のマイクロＳＤカード以外は動作保証はしていない
みたいですね
なので、ドラレコに付いていた６４ＧＢのものに交換しました

ということで、ドラレコの装着完了です
お昼の休憩を挟んで都合４時間くらい掛かりましたよ（しかも汗だく）
流石、純正装着品だけあってブラケット類に関しては、ほぼポン付けで装着出来ました

あとリアカメラがパニアケースに被らないとか、フロントカメラがミラー収納時に邪魔に
ならないとか、そこは純正装着位置なので、すべてクリアされているので安心です
なお、アプリでの設定は後日やります（さすがに疲れたので）

ちなみに、今回使用したＮＩＮＪＡ １１００ＳＸ用の純正パーツは下記の通りです
パーツ代としては、合計で１４，３３３円ほど掛かりました
パイク用品店でダブルカメラのドラレコを付けて貰うと、工賃が１７，６００円から
みたいなので（NAPS）、工賃だと思えば高くはないかなと

なお、真似する場合は自己責任でお願いします
穴あけが必要なので、DIYでやる場合には少しだけハードルが高いかも知れません
（穴を開けず這わせるのも有りかと）

※２０２５－１０－０５追記

ＤＣソケットに行く電源を分岐してＡＣＣ電源として使用していましたが、キジマＤＣ電源は蓋を
すると電源オフになる仕様なので、いろいろと不都合が出て来ました
そこで、改めてＡＣＣ電源を取り直すことにしました

今回使用するのはナンバー灯の電源です
奥に見える白い、ＭＴ０９０コネクタがナンバー灯のＬＥＤ電源になります

引っ張り出したところです
これだと、キーオンと同時に１２Ｖが常に流れるので問題ありません（最初からこっち使えば良かった）

今回使用するのは、キジマから出ているＡＣＣ分岐ハーネスキットMT090タイプ 2極 304-7148
これなら純正配線を切らずに割り込ますだけで取れます

キジマ アクセサリー分岐ハーネスキット 防水 MT090タイプ 2極 304-7148 (Amazon)
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ナンバー灯のコネクタに割り込ませるとこんな感じになります
ちなみに、このハーネスキットには罠が仕掛けてあってプラスマイナスが逆になってます
元の配線の色を見て、あれっ？　となり一応テスターで確認しましたので間違い無いです

ＤＣソケットの配線に割り込ませていた、ＨＭ０９０タイプのハーネスはとりあえず外しました
なまじ、キジマのＤＣソケットにスイッチ機能なんて付いているので使わない時には電源が流れ
ないという事になるので、別のところに使う事にします

キーを回すと数秒後に点滅してブルーのＬＥＤが点灯しました
スマホの専用アプリで接続したら、一度ＳＤカードをフォーマットして、あとは放置です
上書きモードになっているので録画をして行って容量が無くなったら古いファイルから上書き
されて行きます

まあ、普段はあまり見ることはないので、いざという時の保険なのですが、確実に動いてくれ
ないと保険にならないので

ちなみに、ドラレコの各部品が壊れたりした場合はミツバサンコーワのＨＰから、補修部品で
購入出来るみたいです　ミツバサンコーワ　ドラレコ用補修部品

セローにもドラレコ付けようかな