そろそろ暑さも少しだけ和らいで来たので、林道に行きたいな~と思ってセローの調子でも
見てみるかとエンジンを掛けてみたのですが、なんとバッテリーが・・・
7月にも上がりそうだったので補充電したのですが、まあ丸2ヶ月放置でしたからね
今年の冬は越せなさそうです(2020年モデルなので足かけ5年ですし)
早速、シートとサイドカバーを外して充電作業です
一回セルを回してみましたがエンジンが掛かる直前でキーとなってしまいました
電圧は、一応12.3Vはありましたが微妙ですね
セルが弱く回るので一応まだ完全に劣化はしてないみたい
計測後に、しばし充電のため放置
1時間半くらいで終わっていました
一瞬13Vを指しましたけど、すぐに12.8Vで安定しました
このあとセルを掛けてみると元気よくエンジンが掛かりました
3月以来、まったく乗ってなかったですから、そりゃ~バッテリーも弱りますよね
でも今年で5年目のバッテリーにしては補充電すれば回復するので、さすが純正装着品です
チェーンにチェーンルブを掛けて少し回して馴染ませて、各種に給油をしてとりあえず終わり
冬前にバッテリー交換するようですかね~
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コメント
コメント一覧 (2件)
たまたま昨日から今日にかけてフォルツァの充電をしました。
1か月に一回程度は充電してるんですけれど、この夏は暑すぎてそれさえやる気が失せてました
午前中にフォルツァの充電が終わったので今はS660に充電中してます(笑)
数日間繋ぎっぱなしにできるオプティメイトを使ってるので便利です。
makiさん>
最近の夏は暑すぎるので、バイクに乗らない季節になってしまいました(笑)
昔は夏といえばバイクでツーリングって感じだったんですけどね~
林道も最近は大雨とかの災害で通行止めばかりなので、せっかくのオフ車が活躍出来ません
ちなみにヤマハさんセローの後継車はどうするつもりなんだか・・・
あの良くわからないオフロードコンセプト以来、何も情報が出て来ませんね
モビリティーショーあたりで何か発表されるんでしょうかね