NINJA 1000SXのＤＣ電源の取り替えと純正リフレクター装着

月曜日の今日は、午前中に用時があったので仕事はお休み
午後はまるまる空いたので、ＮＩＮＪＡの電源ソケットの交換作業他を行いました

これが純正のＤＣ電源ソケットです
今どき、シガーソケットなんて使いませんからね～(笑)

今回交換するのは、キジマのＵＳＢボートＫＩＴ（２ポート）
これはＵＳＢ－Ａポートが２つ付いているタイプです
これ、蓋をすると電源がオフになるみたいです

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他に、TYPE-AとTYPE-Cのタイプもありますが、今のところ両端がTYPE-Cのケーブルは
手持ちではあまり使っていませんので、TYPE-Aの２ポートタイプにしました

メーターパネルを外すためには、まずサイドカウルの上部を両側とも外します
メーターパネルだけなので、今回はサイドカウルの下側は外しません

事前に外し方はYutubeで調べておいたので、簡単に外せました
初期型よりも、外すのが簡単でした
タンク横にでっかいレギュレーターが鎮座しています

次にウィンドシールドを外して、メーターパネルの前のアッパーカウルを外します
こうやって見ると、メタリックマットソブリンレッドって、細かい艶消しなのがわかります

メーターを止めているボルトも外して、メーターパネルの４本のボルトを外します
これ、メーターも外さないといけないので結構面倒くさいです

上の黒いコネクタが、ＤＣソケットに繋がっているコネクタです
これのピンだけ外して線をつなぎ替えようと思ったのですが、なかなか外せなかったので
面倒なのでバッサリ切って繋ぎましたよ
まあ、ノーマルのＤＣソケットに戻すことはもう無いと思いますし

線同士を接続金具を使ってかしめてから、絶縁テープを巻いてさらに絶縁チューブを被せてあるので
防水もバッチリです（いろいろ大変だったので写真撮り忘れました）

電源を入れて接続テストした状態ですが、電源が入ると緑色に光ります
導通確認も出来たので、外した逆の手順でカウル類を取り付けて作業は終了です
一番大変なやつが終わったので、簡単なものを取り付けていきます

まずは、サイドスタンドプレート
今回はＮＩＮＪＡロゴ入りのブラックにしました

UZEAODFN Ninja1000sx サイドスタンド延長パッド (Amazon)

これだけ面積が違います
土の路面とかだと、めり込み方がまったく変わりますからね
キャンプ場だと土が多いので、このプレートは必須です

今回はネジロックを塗って付けましたから走っている最中に緩むことはないでしょう
付けた状態の写真がブレてましたよ(笑)


次は、セローにも付けましたけどサイドリフレクターです
ＮＩＮＪＡって輸出仕様にはみんな付いているのに、国内仕様には付いてないんですよね
ただ今回、ＮＩＮＪＡ１１００ＳＸで国内仕様にもサイドリフレクター標準装備となりました

安全面では無いより絶対あった方が良いのと、人と違う仕様にしたいだけなんですけどね

カワサキのパーツ検索で調べて、NINJA 1100SXのものを手配しましたが、パーツ代は全部で
3,000円弱ですから安いと思います（特にブラケット）
ナット、フランジ５ＭＭが２個しか使わないのに、なぜか数量が３個になってます

取付穴はキャリパー取付部の上部にあります
ここにブラケットを介してリフレクターを装着します

左側の装着後
ベビーフェイスのアクスルスライダーも既に付けてあります
さすが純正品だけに、リフレクターがブレない様にしっかり付いてます

右側のキャリパーにも取付穴がちゃんとあります

左右のブラケットが形がまったく違っていて、右側のものはかなりクネクネしてました
リフレクターが付いて、カタログ写真のNINJA 1000SXと同じになりました

上の写真だとリフレクター付いてますからね～（公式ページの写真です）

マフラープロテクターも付けて、さらにタンクプロテクターとか、メーターフィルムとか諸々
装着して作業完了です

ちなみに、アクラボのマフラーとリアのオーリンズについては、しばらくノーマルに乗ってから
装着しようかと思っています
ノーマルの状態でいろいろと走ってみないと、取り替えた時の違いがわからりませんからね～　

今日は台風が来るので曇りのち雨の予報だったのですが、途中から青空が出て来て日差しが
暑かったです
空調ベストを着てやっていたので、作業中に額から汗が噴き出すことはありませんでした
やはり、外での作業には空調服は効果絶大でした