セロー　GIVIモノロックベース加工

アドベンチャーキャリアに、GIVI汎用モノロックベースを取り付けたのですが、シートを外す際に
少し引っかかるんですよね
もともと開いている穴を流用すると、どうしても前よりになってしまうので（フェンダーを貫通
している固定ボルトにアクセスするため）どげんかせんといかん

ということで、セローユーザーで密かに行われていると噂の、穴拡げ作戦を敢行しました

わたしの場合、Ｗ形状の固定金具ではなくアドベンチャーキャリアに開いている穴に直接ボルトを
入れて固定しています
４本の固定ボルトだけならば、もう少し後ろに出来るのですが、真ん中のボルトがくせ者なのです
これが、フェンダーを貫通してフレームとキャリアベースを固定いしているボルトなのです

外してキャリアベースと重ねるとこんな感じ
これがギリギリボルトにアクセス出来る位置になります
他のボルト穴は一番上の位置ですね

センターボルトへのアクセスを良くするために、リブの前側を削り取りました

取り付けると、モノロックベースが後ろに５mm程度ですが下がりました
１㎝くらいはいけるかな～と思ったのですが、ヘキサゴンレンチを回せるクリアランスを取ると、
これが限界でした

他の４本のボルト固定位置が上から下に移動してますから、まあ十分かなと
シートを取り外してみましたが、まだ若干引っかかりますが以前よりは楽になりました　ヽ(^o^)ノ

ベース取付後に、過去２回のツーリングで付いた汚れ（花粉と埃、それに融雪剤）を洗剤で綺麗に洗って
作業は終了です
フレームの色が、艶有りの緑（しかもメタリック）になっているので、汚れていると気になりますよね
まあ、オフ車でピカピカなのもどうなの？とは思いますが、新しいうちは綺麗にしておきたいですから

サイドリフレクターもアクセントになっていて、以外といいじゃんと個人的には気に行ってます
たぶん誰も気が付かないと思いますけどね(笑)