セロー　GIVIモノロックベース加工

アドベンチャーキャリアにＧＩＶＩの汎用モノロックベースを取り付けましたけど、シートを外す時に
少し引っかかります
もともと開いている穴を流用するとどうしても前よりになってしまうので（フェンダーを貫通している
固定ボルトにアクセスするため）どげんかせんといかん（古っ）
ということで、セローユーザーで密かに行われていると噂の穴拡げ作戦を敢行しました

わたしの場合、Ｗ形状の固定金具ではなくアドベンチャーキャリアに開いている穴に直接ボルトを
入れて固定しています
４本の固定ボルトだけならば、もう少し後ろに出来るのですが、真ん中のボルトがくせ者なのです
これが、フェンダーを貫通してフレームとキャリアベースを固定いしているボルトなのです

外してキャリアベースと重ねるとこんな感じ
これがギリギリボルトにアクセス出来る位置になります
他のボルト穴は一番上の位置ですね

センターボルトへのアクセスを良くするために、リブの前側を削り取りました

取り付けるとこんな感じ
モノロックベースが後ろに５mm程度ですが下がりました
１㎝くらいいけるかな～と思ったのですが、ヘキサゴンレンチを回せるクリアランスを取ると、これが
限界でした

他の４本のボルト固定位置が上から下に移動してますから、十分かなと
シートを取り外してみましたが、まだ若干引っかかりますが以前よりは楽になりました　ヽ(^o^)ノ

ベース取付後に、過去２回のツーリングで付いた汚れ（花粉と埃、それに融雪剤）を洗剤で綺麗に落として
作業終了
フレームの色が、艶有りの緑（しかもメタリック）になっているので、綺麗にしないと気になるんですよね
まあ、オフ車でピカピカなのもどうなの？とは思いますが、新しいうちはやはり綺麗にしておきたいですから

サイドリフレクターもアクセントになっていて、以外といいじゃんと個人的には気に行ってます
たぶん誰も気が付かないと思いますけどね(笑)