ワイズギア純正ＰＩＡＡフォグランプキットの取付

先日購入した、ワイズギア純正フォグランプキットの取り付けをしました

それにしても、今週はいろいろありましたね
台風２１号で西日本では大きな被害を出しましたし、６日は北海道で震度７の大地震で北海道全土が
ブラックアウトしたという・・・

わたしの行ってる会社も札幌に営業所があるのですが、特に被害は無かった様ですが電気が無いので
仕事にならないと言っていました
そんなばたばたしていた週でしたので、今日の午前中はゆっくり休んで、午後からフォグランプの
取り付けを行いました

上の写真が、ずっとほしかった純正フォグランプです
もう少し安いと購入しやすいんですけどね～

PIAA LEDフォグランプキット YAMAHA セロー250専用 ホワイト MLSE1 (Amazon)
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内容物はこんな感じです
ハーネスにはスイッチもヒューズも取り付けられていますので、さすが純正品という感じ
説明書もかなり詳しく図解されていて、非常にわかりやすいです

ハーネスの構成は、バッテリーから直接電源を取りつつヒューズを経由して、スイッチングリレーを
介して点灯するという、安心の純正構成です
電源キットを付けているので途中を省こうかとも思いましたが、ハーネスが一体になっているので、
改造するのも面倒なので、説明書通りに配線を行いました

いつもは説明書通りにやらないのですが、説明書通りに進めて行きます
最初はランプ取付ステーから取り付けていきます

取り付けステーには、刻印がしてあるので左右を間違える事はありません
ステーも肉厚の鉄製で、かなりしっかりしていますが、塗装もかなり厚めに塗られています
錆の耐性はかなり強そうですね
ステーのエッジもきちんと落としてありますから、塗装もしっかり乗っています
こういう形って、エッジを落とさないと塗装が乗らないので、そこから錆びるんですよね～

先日交換したばかりの、アンダーブラケットのピンチボルト２本でステーを固定します
これ、ステーが頑丈なので転倒したらステーが曲がらずにランプが飛びますね(笑)
それくらい頑丈なステーです

フォグランプ本体をステーに取り付けます
ボルト１本で取り付けられるので簡単ですね

ハーネスを取り付けていきます
まずは、シートとサイドカバーを外してから、バッテリーの後ろにあるウィンカーリレーを
引っ張り出します

このウィンカーリレーの配線に、フォグランプの配線を割り込ませる事で、メインスイッチの
オンオフに対応させています
私のセローは、ワイズギアの電源取り出しキットを付けていますから、既にウィンカーリレーに
割り込み済みなので、二段重ね状態になります

白い線がフォグランプのハーネスです
ハーネスをフレームに沿って這わせていき、バッテリーのプラスとマイナス端子に電源線を割り込ませます
セローは細身なので、スペースがあまり無いので、うまく這わせないとサイドカバーがはまらなくなります
右側の書類入れには、すでにＥＴＣ関係の配線が束になって収まっているので、フォグランプのハーネスも
束ねて一緒に納めます

ハーネスの接続が出来た時点で、一度点灯のテストをしてみます
ちゃんと点きましたね
スイッチを入れると、リレーからカチっという音がします

フォグランプのスイッチですが、説明書ではハンドル左側に付ける事になっていますが、左側には
ポジションランプのスイッチが付いているので、とりあえず右側に取り付けました
ブレーキのマスターシリンダーがある関係で右端には付けられませんから（オイルレベル窓がある）
アクセル握ったままだと、スイッチに指が微妙に届かない位置になりました

ＯＦＦの状態ではグリーンのＬＥＤ表示

ＯＮの状態はレッドのＬＥＤ表示となります

横からフォグランプを見るとこんな感じ
配線はコルゲートチューブで保護されていますね

フォグランプが付いた事で、セローのアドベンチャー感が増してよりワイルドに見えるようになりました
夜の山道とか走る時には、とにかく少しでも明かりが欲しいので、これでより安心感が高まります

実際、秩父の帰りに山伏峠を夜走ると、セローのヘッドライトだけだとかなり心許ないんですよね
ＨＩＤ化して、かなり明るくはなりましたけど、ＨＩビームで照らすと手前が暗くなるので、フォグで
手前を照らせるようになりました

実際に走ってみて効果が楽しみです