東京モーターサイクルショー２０１３に行って来ました。

昨年に引き続き、東京モーターサイクルショーに行って来ました。
今年は会社の後輩達も誘って総勢５人で行って来ました。

場所は昨年同様に東京ビッグサイトです。
これまた昨年同様に、東京国際アニメフェアが隣でやってました(笑)

開場到着は１１：００ちょっと過ぎでしたが、当日券売り場は結構混んでます。
前売り券を用意してあるので、スイスイと入口へ

まずは、会社の後輩が買ったばかりのメガリブースへ
メガリ２５０ｒに倒立フォークやイカリングライトなどの特別装備を施したメガリ２５０ｒＳＥ。
２５０ｒを買ってから数ヶ月しか経ってないのに特別装備ってなんなんだー　と後輩が暴れていました(笑)

こちらはメガリのスポーツネイキッド２５０ｓ。
なかなかコンパクトでカッコよろし。

続いてホンダブースへ移動。
こちらは発売予定のＣＲＦ２５０Ｍ（モタード）です。

同じくＣＲＦ２５０Ｍの無限仕様。

往年のハンターカブを思わせるＣＲＯＳＳ　ＣＵＢ。
プレス関係者の方がモデルさんと撮影していたので便乗しました(笑)

次はＧＲＯＭ。
これ１２５ＣＣだそうな。
昔のゴリラに１２５ＣＣエンジンを載せた様な感じ？

こちらはＣＢＲ１２５Ｒ。
１２５とは思えない車格で、なかなかかっこよろし。

今回、ホンダブースで一番の注目株だった、ＣＢＲ４００Ｒ。

欧州仕様はＣＢＲ５００Ｒですから、日本専用？のスケールダウン版て事になりますね。

こちらはネイキッド版？のＣＢ４００Ｆ。

こちらはデュアルパーパス？版の４００Ｘ。
欧州で人気のクロスランナー８００Ｘってありますから、それの弟分ですかね？
この３台は売れそうな予感。
何よりかっこいいですよね。
中型免許で乗れる４００ＣＣクラスは魅力的なモデルが少なくなってましたからホンダさんに万歳ですね。

次は今回のモーターサイクルショーで一番混んでいたカワサキのブースへ。
なんといっても話題のＮＩＮＪＡ２５０が大人気でした。
カワサキブースだけモーターショーの様にコンパニオンのお姉さんがバイクと一緒にポーズを取ってますから、凄く華やかですね。
人気の秘密はこれか(笑)

実際、ＮＩＮＪＡ２５０は凄くかっこいいです。
連れて行った後輩達のうち２人が、ＮＩＮＪＡ２５０絶対買いますとか言ってました(笑)
確かにわたしも見た目一番かっこいいと思います。

カメラ向けていたらモデルのお姉さんがカメラ目線でニッコリしてくれました(笑)

こちらは少し硬派なイメージのＺ２５０です。

モデルのお姉さん素敵(笑)
カメラが一番多かった気がします。

奥がＮＩＮＪＡ２５０で手前はＺＸ－６Ｒですね。

カワサキの隣にあるスズキブース。
ＧＳＸ－Ｒ１０００です。
高そうなパーツがあちこちに付いてます。
個人的にはあまりスズキさんのブースで気になったモデルが無かったのでスルーしました(笑)

次はヤマハのブースです。
ＴＭＡＸの真っ黒けバージョンですね。

ＦＪＲ１３００です。
ツアラーって感じ。

で、話題の３気筒エンジン。
金色って置物かいっ！(笑)

ＳＲ４００の３５周年記念モデル。
変わらぬ良さってやつですかね？
ただ、個人的には無粋と言われようがセルは絶対にあった方が便利だと思いますけどね。
セルを付けたからって、ＳＲの良さが無くなる訳じゃないと思うけど。
キックも付けておけば儀式が好きな人はやればいいだけの話だと思うけどな～(笑)

セローは特別装備が追加？
ＰＩＡＡのフォグが付いてます。

プラナスマフラー。
スリムでんな。

参考出品ですがバワービームなるダンパーが付いてます。
さっそく係員の人に聞いたところ、高速走行とかで車体の安定性が良くなったとか？
フレームに伝わる振動を吸収することで、操縦安定性に影響が出るんだそうです。

新規オプションの価格表です。
この他にＸＶＳ９５０Ｓ　ＢＯＬＴとかありましたが撮り忘れました。
さて、ここまでヤマハブースを見ていて思った事・・・・
華が無い！
いえね、コンパニオンのお姉さんが居ないとか言ってるんじゃないんですよ。　←正直あるけど(笑)
こう、ドカーンと話題になるものが無いんですよね。
ＮＩＮＪＡ２５０に対抗してＹＺＦ－Ｒ２５０が出るという噂もありましたが、モーターサイクルショーには影も形もありませんでした。
すでに画像がリークされているので、期待していた人も多かったと思うんですけど。
ヤマハファンとしては、もう少し頑張ってほしいというのが正直な感想ですね。

さて気を取り直して外車関係のブースへ。
ハスクバーナです。

こちらはＢＭＷのＲ１２００ＧＳ。
さすが堂々とした雰囲気です。

ついに水冷化したって、かなり話題になりましたけど実際のところはシリンダー回りは半水冷？
空冷フィン付いてるし(笑)

こちらはＫＴＭブース。
話題の３９０ＤＵＫＥです。

１１９０アドベンチャー。
最近流行ってますねデュアルパーパスタイプのビッグバイク。

４５０ＳＸ－Ｆ　なんと車重が４５０ＣＣで１０６．４キロとな！

ＤＵＣＡＴＩのブース撮り忘れたので、とりあえずマフラー屋さんのＤＵＣＡＴＩをば(笑)

アプリーリアのお姉さん。
バイクの写真は？（笑）

愛想満点です。
さて、今年は屋外イベントでやってるトライアルのデモ走行を見て来ました。
デモ走行を見るのも何年ぶりですかね。

デモンストレーションを行ったのは、成田匠、成田亮兄弟と野本佳章選手でした。
最後の写真は野本選手が行ったバックフリップ（一回転）です。
フリースタイルモトクロスとかでは高いジャンプでやることはありますが、トライアル車でしかも非常に低いジャンプでのバックフリップには会場中がびっくりしてました。
久しぶりにトライアルの一流選手によるデモ走行を見て、またトライアルやりたくなりました(笑)
動画をアップしました。→YouTube
今年のモーターサイクルショーは会社の仲間と行ったのもありますが楽しかったです。
昨年より入場者数が確実に増えている感じがします。
バイク人気少し戻ってきたんですかね？

帰りはせっかくなので、東京ゲートブリッジを見てから横浜まで足を伸ばして、横浜中華街の吉兆であさりそばを食べて帰りました。
行き帰りとも車だったのですが、レインボーブリッジ・東京ゲートブリッジ・横浜ベイブリッジの３大ブリッジを制覇したとか言って後輩達も喜んでました(笑)
結構歩き回ったので疲れた～