東京モーターサイクルショー２０２５に行って来ました　その１

今年もモーターサイクルショーの季節がやってきました
開催２日目の３月２９日（土）に早速行って来ましたけど、今回も注目のマシンがいくつかあるので
楽しみです

国際展示場駅に９：２５分頃に到着
１０時の待ち合わせなので、少し早く着きました

駅の中にあるドトールで、モーニングセットを頼んで時間を潰します
パストラミのサンドイッチとアメリカンのセットで５５０円なので、今時ありがたい価格です
しばらくして、いつものキャンプ仲間のナカジーと合流してコーヒーを飲みながらしばし談笑

１０時になって開場となりましたので、早速ビッグサイトに入場します
今回はオンライン販売のみで、当日券の販売はありませんという事でしたが、事前に購入した方が
安いので二人だったのでペア券を購入して一人あたり２００円安く購入出来ました

それにしても、昨日まで暑かったのが一転して真冬に冷たい雨模様の天気の中、ビッグサイトの中は
熱気でかなり暑かったです

まずは、トライアンフのブースから
新型のタイガースポーツ６６０ですが、これ軽くて良さげでした

トライアンフスピードツイン
今年のトライアンフのカラーリングは、結構お洒落なものが多かったです

個人的にいいな～と思ったのが、このタイガースポーツ８００
シート高も比較的低くて足つきも良くて、トリプルエンジンでバワーも十分なのに車重も軽め
しかもお値段もタイガー９００ＧＴに比べたらかなりお買い得かと（９００ＧＴは２００万）

ＧＴシリーズはアドベンチャーでオフロード寄りですが、スポーツ８００はどちらかと言うと
オンロード重視のツアラーなので、長距離ツーリングにはこちらの方が向いているそうな
最近は国産車も毎年値上げされて価格的にかなり高くなってきているので、外車が安いと思って
しまう私の感覚がおかしくなっているのでしょうか？(笑)

もう少しトライアンフのブースをゆっくり見たかったのですが、何せ人が多くて
それだけ人気ということなんでしょうけど

次はホンダブースへ
注目のＶ型３気筒電動ターボマシンです
電動ターボは、見た感じはコンパクトに出来ていて、エンジンも凄くスリムなので、どんなバイクに載せて
来るのか楽しみです

そして、今回のモーターサイクルショーでの一番の目玉（たぶん）ＣＢ１０００Ｆコンセプト
おじさん達の人気は凄いものがありましたよ（写真撮るのが大変でした）

往年のスペンサーカラーに塗られたタンクがカッコ良いです
見た感じ、リアフェンダーとウィンカーとミラーを付ければ、すぐでも発売出来そうな完成度でした
巷の噂では、どうやら秋頃に発売予定らしいので、カワサキＺ９００ＲＳの強敵になりそうですね
個人的にもちょっと乗ってみたくなりました

こちらは同じ車体のカスタマイズモデル
つか、コンセプトモデルにカスタマイズモデルなんて用意するかい？
もう完全に市販前提ですよね

こちらは、ＧＢ３５０Ｃですが、大人気で全体の写真を撮ろうとしましたが諦めました
鉄製のフェンダーとか、クラシカルな雰囲気が人気なんですかね

スーパーカブのハローキティーコラボモデル
ちょっとやり過ぎちゃう？ってくらいキティーちゃんがあちこちに居ますね

こちらは電動バイクのEV Fun Concept
なんか凄いパワーありそうな感じ

こちらもＥＶのトライアルコンペモデルの、RTL ELECTRIC
すでに実戦投入されてるモデルですね
その向こうに見えるのが、モトクロッサーのCR ELECTRICです

こちらは、私も使っているＧＩＶＩのブースです
真ん中に置いてある最新デザインのトップケースは、なんとエアロ仕様でエアスクープが付いてます
赤いリフレクター部分も、なんか光そうな感じがしました
アダプターも新しくなってるんですかね（モノキーっぽかったですが少し違う様な）

今回は意外と地味な感じの展示でしたけど、全体的にお洒落なのは流石イタリアメーカーって感じ

こちらは、ダートフリークさんが発売する電動バイク（原付）
保安部品を外して、トライアルごっこ的な事も出来るそうですから、さすがダートフリークですね

今回、かなり大きめのブースで展示をしていた、中国バイクメーカーのＱＪＭＯＴＥＲ
ブースで丁度イベントをやってる最中でした
コンパニオンのお姉さんの衣装が、つい目がいってしまう感じの衣装ですね

こちらは、ハーレーダビットソンのブースです
ここも凄い人気でしたけど、あまり二人とも興味が無いのでざっと見て通り過ぎただけでした
ハーレージャパンは一時期、倒産危機なんて言われてましたけど、もう大丈夫なんでしょうかね
日本でもファンの多いバイクメーカーさんなので頑張ってほしいですよね

次はヤマハのブースへ
ヤマハの新しいフラッグシップモデルとなる、Ｒ９です
Ｒ１に比べると少しコンパクトになった感じですかね
それにしても、ボディの形がいろいろ出たり凹んだり複雑な形をしています

こちらはモトＧＰマシンのＭ１
レーサーマシンだけあって大迫力というか、レーサーだぞって圧が凄い

こちらが、ＸＳＲ９００日本限定カラーのアイボリーですが、結構人気ありましたね
流行りにアースカラー系ですけど、意外と似合ってますよね

こちらも大人気だった、新型Ｒ３・Ｒ２５です
フロント周りがＲ９系の顔付になって、より精悍な顔つきになりました
中型マシンとして、これも人気出そうですね

ヤマハの謎マシン、オフロードカスタマイズコンセプトです
中身はインドネシアで売ってるＷＲ１５５Ｒみたいですが、日本でも売るよって意味なのか
それとも、これに２００か２３０エンジン載せて売るよって意味なのか何も説明が無いので不明です

ＶＶＡの文字があるサイドカバー
ＶＶＡ積んでるエンジンってかなり限られますけど、あえてマスキングしてないと言う事はＶＶＡを
使ってるエンジンですよって意味なんですかね

見た感じは、ＷＲ１５５Ｒそのものにしか見えませんけど
コンセプトモデルなので、この後の展開がどうなっていくのか気になります
ＷＲ１５５Ｒを国内仕様にしてそのまま出て来るのが、それとも噂の様に２００か２３０に排気量アップ
してデビューして、その後にセロー後継車としてＷＲの派生モデルが出て来る展開になるのか・・・

もし２３０でＶＶＡ積んで来たら、かなりパワフルなマシンになりそうですけどね
水冷エンジンになるので、セローという名前は使わなそうですけど（FINAL EDITION出しちゃったし）
４月から社長も変わるヤマハさんの動向が気になります

こちらは、ＸＲ９００のカスタマイズモデル
エンジンガードとかが、さりげなくて良いですね

ＸＳＲ９００ＧＰは以前人気がありますね
個人的には、このデザインのどこが良いのかいまいち理解出来ませんけど(笑)

ＭＴ０７ですが、顔がいかついですね～
ダークサイドって言ってる割には、カラーリングが爽やか系というアンマッチ

こちらはＭＴ０９
個人的にはＭＴはダーク系のカラーの方が似合う気がします

こちらのＭＴ０９には、純正オプションのアクラボのマフラーが付いてました
ヤマハさんは国内でも販売していますが、カワサキもヨーロッパではアクラボ付きバージョンとか
売っているので、国内でも売ってほしいですよね